發信人: DTman.bbs@vlsi1.iie.ncku.edu.tw (第六元素->車), 看板: motorcycle
標 題: Re: FZR和NSR一哪一個較好...?
發信站: 成大資訊所_BBS (Thu Sep 4 09:24:21 1997)
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我先把馬力跟扭力的關係說一說好了
對於曲軸而言,扭力跟缸內壓力P,活塞面積A,
及連桿跟曲軸間角度有關.
當連桿跟曲軸間達到90度時,扭力T的最大值是PAS/2,S為行程.
因為P跟角度是一直改變的,所以P通常用一個平均壓力來表示,
也就是BMEP,制動平均有效壓力,連桿跟曲軸角度會用其它參數表示.
因此,T是P,A,S的函數,如果引擎在轉速N運作(RPM),它的功率POWER是
T和N的函數,也就是 功率POWER=平均扭力*2(pi)N/min
動力曲線圖,就是畫P跟N,T跟N的關係,之前DYE跟nider說的很清楚了.
想增加T,可增加A或S或兩者都增加,但會增大排氣量.增加壓力P也可.
想增加功率,必須增加T或N或兩者,當然,T稍減少而N大幅增加也行.
不過,這只是原則,還要各部份能配合才行 .