順帶一提,日本有些賽車使用的"半自動換檔",就是
一種可讓你不拉離合器也可換檔的機構
普通利用回油門時換檔,因為引擎仍有出力,且離合
器未切開,故或多或少有一些震動,但半自動換檔以
裝置在排檔桿上的感應器,在變速動作的前一瞬間
切斷引擎的點火,然後在變速完成的同時恢復點火
以達到"切斷引擎動力"的目的,使換檔時的衝擊減
到最小,且不因回油門的動作浪費不必要的時間!!
不過,對於一般國產車的齒比設計而言,"不拉離合器
換檔"的意義,並不會大於"半離合換檔",因為前法雖
省去離合器操作的時間,卻會為了回油門和不夠接近
的齒比而損失不少轉速,不如半離合換檔實用!!