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阻風門就是提高油氣濃度幫助發動的東東
以前的阻風門是化油器內的一個閥門
減少進入的空氣量,達到提升油氣濃度的目地
現在則大多是利用多開啟另一個油路
提高進油量,同樣的達到提升油氣濃度的目地
雖然已不是用風門了,但我們習慣上仍以阻風門稱之
現代的速克達車種則多為"自動阻風門"的型式
利用電熱來控制阻風門(其實多為旁通油路)的開閉
所以沒有阻風門開關
但實際上還是存在的
冷車起動時
利用旁通油路者
起動加油門會沖淡油氣
所以起動瞬間加油,會對起動不利
而且容易打濕火星塞
而傳統的阻風門型式在起動時加油門不會有這種現像
所以要快速順利的起動,必需了解阻風門型式來作適當的操作