※ 引述《sanctuary (新學期新班代)》之銘言：
: 請問各位機車高手 :
: 要提升機車的排氣品質及降低噪音和震動,
: 有什麼有效的方法嗎?
: 有一次看到廣告說台灣有家廠商發展出了
: 一款超環保的化油器,廢氣排放可以驅近"0ppm"
: 有人了解詳情嗎? 請不吝解惑, 3Q!!
揚威低污染凸輪式化油器，那一顆化油器特別
的地方在結合了CV式化油器和VM式化油器的特點，
CV是利用蝶型閥的角度控制混合油氣的流量，
油針是被負壓室所形成的負壓向上吸，使油嘴的噴合油量變多，
以配合高轉速下大量吸入的新鮮空氣。
但缺點便是無法直接控制各蝶型閥開度下所相對應的油針上提程度。
而VM直接將油針上提的方式，利用針上方的柱塞控制流道的空氣流量，
亦無法將兩個變數精準的控制在使油氣比在1:17到1:19之間的範圍下。
而這顆凸輪式化油器，巧妙地利用一根經過計算的滑桿，
把蝶型閥開度與油針上提程度連結在一起。
另外一個特點便是其另一個油道所接的噴油泵浦，一開始，我感到很奇怪。
為什麼一個需要精準油氣比的化油器上會有一不確定頻率的元件在抖動，
我伸手去壓那個抖動零件的時候，解說人員還跟我說，
那是本來就設計讓它抖動的，我當時十分吃驚。
回去之後，和學長討論了才知道，有可能是另一個噴油道的泵浦，
利用怠速下的汽缸吸氣脈波，控制泵浦的噴油頻率，在主油針開度很小的情
況下，這種第二油道噴油頻率恰配合每次的進氣行程，
便是這顆化油器在環保怠速檢測下的強力武器，
也因此才能有CO：0.03%和HC：8PPM的可怕數據。
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