一、務必學到化油器的拆卸．維修技術
把整個引擎拆下，而且連曲軸活塞等零件也拆開，這項工作實際上讀者們可能不會
施行。不過這項工作的前階段──拆卸零件的方法卻經常派得上用場。
特別是對化油器，不僅是拆下，如果也會做分解維修工作，對改善引擎的性能，有
很大的幫助。而且零件的費用也不會很多，所以對改善機車的性能來講，這是一項絕對
有必要學習的技術工作。
化油器主體的拆下及油門操作線的拆下方法，留待在拆下引擎的項目來說明，在這
裡我們先談其後的工作。
二、拆卸噴射油針
1.為防止被引擎的振動而脫落，噴射油針是使用板形或者Ω形彈簧插梢，裝置在節
氣閥。如果它是使用板形彈簧，拆下操作線的階段，它會同時脫落。使用Ω形彈簧插梢者
，可用尖頭鉗，把它拔出就可以。
2.把節氣閥翻過來，然後拔出噴射油針。
3.拆下附在噴射油針的夾子。拆夾子有二種方法。一種是使用鉗子，夾住它的底部
拉出。另一種方法是用手把等硬物，按住夾子的中央部位來拆出。夾子的外徑大約為８
公厘。因為它的體積很小，為免掉落時找不到它，最好拆裝工作在混凝土地板上施行。
噴射油針的拆卸是簡單的工作。而且噴射油針的拆下，裝回及調整等工作比更換主噴
嘴，失敗的機會較少，同時也可以體會各種反應感，這種工作對化油器的設定很重要。
希望大家務必學習，熟悉它的步驟。
如果只對噴射油針進行維修，則不必拆下化油器主體，僅將化油器上部拆下就可以進
行。
三、拆下浮筒室
如果讀者們有的人已經熟習浮筒部份的拆卸工作，則可將化油器留在引擎上，不必拆
下，便可以進行。特別是懷疑汽油沒到達浮筒室，或者有水浸入的時候，需要把化油器直
立，才能查出原因，所以有必要在化油器裝於引擎上的狀況之下，拆下浮筒部份。
但是將化油器翻過來，浮筒室向上，把汽油倒出，這樣工作比較容易。在這裡我們從
拆下化油器的階段，來說明其次的工作。
1.將沾在浮筒室及化油器主體的連接部份之泥土等仔細地清理。
2.放鬆固定浮筒室的４支螺絲。
3.溢流管在有螺絲附著的狀況之下，拆下。如果它太長，則須先記下它的配置路線，
然後才能拆除螺絲。
4.拆下浮筒室，同時檢查浮筒室內部的污染情況。如果發現水份、灰塵、生鏽鐵粉等
，則應檢查汽油管線，包括燃料油箱有沒有異常。
拆下浮筒閥
打開浮筒室首先可以看到的是浮筒閥，它是利用浮筒的浮力，控制流入浮筒室的汽
油量，這是屬於精密零件，請拆卸工作時小心處理。
1.把安裝浮筒的插梢，用手指拔出。如果拔不出來，可以使用鉗子輕輕地夾住，把
它拔出。
2.看清楚浮筒其上下左右的關係，然後才拆下浮筒。
3.拆下浮筒，在它的基部有浮筒閥。閥上尖端部份的表面，要檢查有沒有產生〞梯形
溝〞摩損。
噴嘴的嘴孔非常小，乃使用精密機器鑽孔面成。清理時不能用粗的鐵線戳孔，應該要
使用壓縮空氣吹走，或者在汽油中搖動洗清。它不但可以使用空氣噴槍來清理，也可以
利用塑膠製加油壼，噴射汽油的方法，這些都是適當的清潔辦法，但是機車的噴嘴孔，也
雪|完全堵塞，碰到這種傳形，只好利用包裹標籤用的細鐵絲，小心戳孔。
拆下調整用螺絲，起動器，拆下以前，將怠速調整用節氣停止螺絲及先導空氣調整用섊댊絲慢慢旋轉，記下旋轉幾次才停止。如此我們可推想設定時的螺絲插入程度。
1.放鬆及拆下節氣停止螺絲及先導空氣調整螺絲。
2.放鬆起動器用活塞柱塞的螺絲，取出起動器。
化油器裝配時的注意事項：
化油器本身的裝配是跟其他零件同樣，照拆卸順序的相反步驟進行，但是要特別注意
灰塵或者塵埃的侵入。
化油器是引擎有關零件當中，採用比較高精度的零件，只要稍沾上灰塵或者塵埃，它
便會減低性能，所以須要把每一件零件加以洗滌，細心的檢查有沒有傷痕。
以下乃說明裝配前的浮筒油面及節氣閥的裝配方法。
●檢查浮筒油面
浮筒室內的汽油量是進行化油器設定的基本條件。如果浮筒油面太高，混合氣體會
變濃，太低，混合氣體就變薄。
更重要的條件是浮筒油面必須在標準位置，這是設定的大前提。油面準確，才能進
行化油器的設定工作。
所以一般狀況的引擎，它的油面高度是不會不準備。如果細心拆卸不必擔心不準，不
過還是要知道它的檢查方法。
浮筒油面的高度是依主噴嘴浸入汽油中有多少而決定。當然拆下後，沒油的狀況是不
能直接看出油面，但是調查浮筒及化油器本身的尺寸也可以查出。
1.把化油器翻過來，拆下浮筒室主體。
2.使用測徑尺，測量浮筒及浮筒封圈面之間的距離。
3.這個尺寸是與浮筒的大小有關，而各種機車各不相同，請參儕O養手冊，查墨扛먊標準尺寸。
4.如果保養手冊的標準尺寸與實際測量尺寸的差距在１公厘以內，可認為沒有問題。
5.如果相差在一公厘以上時，使用尖頭鉗，將壓上浮筒閥的臂桿一點點打彎，而逐步
調整。
●節氣閥的裝配
節氣閥有前後位置，不要弄錯。它的後面（靠空氣瀘清器側）有切溝，可以當做辨
認記號。
裝回時，對準化油器本身的導軌，將節氣閥對上，慢慢滑進去就可以。
閥裝回後，頂跼蛜禰H前，要確認閥是不是會順利動作。同時也要檢查噴嘴油針的
動作。因為有些化油器，噴嘴油針佷難插入正確位置，所以需要確認它的動作。
●其他注意事項
空氣瀘清器用之連結管與化油器，化油器與引擎汽缸的連結部份著，需要目視檢查
它們之間是否確實連接。其他各螺絲、操作線、軟管、配線連接器的接續狀況及處理也
要注意。
裝配以後的設定，裝配工作完成以後，不要馬上開動引擎。
1.旋轉加油操作把手，依靠聲音及手部的反應感覺，確認節氣閥或者起動器有沒有
正常動作。如果操作線在某處卡住，不能加油，也不能聽到節氣閥降下到底部的卡．卡聲
音。設定沒有做好，當然不會有聲音，也沒有反應感覺。
2.把油門打開，讓汽油輸送到化油器。然後檢查溢流，漏油的狀況。
3.怠速運轉用節氣停止螺絲及先導空氣調整用螺絲的旋緊程度，須回復拆開以前的狀
態。
4.起動引擎，俟暖機以後，觀察回轉狀況。如果裝回工作無誤，但是回轉有異常時，
應懷疑是否吸進二次空氣，溢流或怠速調整不良等，需要檢查。若是吸進二次空氣，則將
各連結部份再度旋緊或者更換「迫緊片」等處理就可以解決，溢流現象時，只要使用起
子的柄部輕輕敲敲打浮筒室，便可解決；如果仍未改善，只好再做一次拆裝工作。
怠速回轉的調整
怠速回轉數是依各型式而不相同，不過出廠的時候，一般都設定到稍微高一點的程
度。
怠速的調整不一定得等到化油器拆開後才做，需依照不同的使用狀況及氣溫等條件
，需要再調整。調整怠速回轉數，也就是要設定怠速回轉領域，也可以說是先培養化油
器設定的感覺。
1.引擎做暖機運轉。但是要注意，不要使之過熱。
2.利用旋轉節氣停止螺絲，將回轉數調整至1200回轉程度，調整螺絲的旋轉方向是
旋緊時回轉數上昇，放鬆時回轉數降低。
3.將先導空氣調整用螺絲輕輕旋轉到不動為止。然後依照規定放鬆。如果沒有保養
手冊，不知規定是多少，那就參照拆開前的位置，設定於該位置。
4.如此狀況之下，引擎繼續空轉10秒。
5.慢慢旋轉先導空氣調整用螺絲，找出引擎回轉數到最高時的螺絲位置。從此位置
再旋緊45度，引擎多能達到最良好的狀況者。
6.旋轉節氣停止螺絲，再度設定於怠速回轉數的位置。
7.輕輕撥動加油操作把手數次，確認是否會在怠速回轉數的領域穩定回轉。