[本文轉載自台大計中 motorcycle 板]
發信人: tyson@yzit_bbs
油氣回收系統喔...哇! 好高尚的名詞...事實上只是一個開口向下的空空容器...
其銜接口是在化油器到汽缸的歧管上...作用就是油氣的暫存...
如圖:
+-----+
| | <- 空空容器...
+-+ +-+ ________
\ | | /
化 +--------+ +-------+
油 油氣歧管 汽缸
器 +------------------+
/ \_______
然後那個改裝在 NSR 上的 YEIS 呢...就是把空空容器的容量加大!
原裝的大概只有半個拳頭大的香菇頭.... YEIS 就大概有一個手掌大囉!
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作者: vdanax.bbs@bbs.cs.nthu.edu.tw
標題: YEIS(進氣旁通室
時間: Fri Nov 20 13:33:58 1998
發信人: DTman.bbs@vlsi1.iie.ncku.edu.tw (玩車一場夢), 看板: motorcycle
標 題: YEIS(進氣旁通室
發信站: 成大資訊所_BBS (Wed May 7 15:21:24 1997)
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Origin: vlsi1.iie.ncku.edu.tw
Auxiliary Intake Chamber(即YEIS 進氣旁通室)
進氣旁通室使用在一些高性能的二行程引擎上,以增進
低,中轉速域之動力.旁通室以一根軟管連結於進氣歧管上,
介於化油器跟舌簧閥之間.藉由混合氣不斷的進,出旁通室,
可消除經過化油器之混合氣的脈動,增加引擎動力.
在進氣行程中,曲軸箱之負壓將混合氣自進氣歧管吸入,當然
也經過旁通室之開口,在旁通室及軟管中造成負壓.
當舌簧閥關閉時,進氣行程結束,進氣歧管中的負壓急降,
此時旁通室中之負壓將來不及進入曲軸箱的混合氣吸進旁通室.
進氣行程再開始時,來自曲軸箱之負壓將混合氣由旁通室吸入歧管,
加入由化油器出口吸入的混合氣中,不但消除了進氣時一波波的脈動,
也增加了低中轉速域的進氣效果.
第一次對YEIS產生興趣,是在風火輪第63期看到zephyr(西風魔犬)學長
的大作,談的是追風的YEIS改到NSR150的方法,其後署名"成大機研社XX"
當時升高三的我,受到很大的鼓舞,後來也如願考上成大進了機研社.
算是美事一樁,這也是黑狗學長的無心插柳吧 :D
DTman