作者 babe (㊣老巫婆)
標題 氧化氮之提昇馬力理論
時間 Tue Apr 2 04:09:53 1996
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<<前言>>
還記的前面曾經有 ser 提過的氧化氮的故事嗎？
其實那是我第一次聽到這樣的說法（嗚嗚..我好孤陋寡聞）
反正今天晚上半夜莫名其妙醒來, 就把我後來學到的分享給大家吧..
說錯了大家要指教唷...
<<氧化氮提昇馬力的理論>>
車子的行進動力來自汽油之燃燒, 然而燃燒的要件就是燃料, 氧氣
與溫度. 想要提昇馬力, 基本上就是由這三項下手了. 這裡我要討
論的就從氧氣的供應來著手.
一般增壓系統可分兩種, 一種就是現今常見的 Turbo, 其原理是利
用增加空氣之密度, 而使的單位體積的氧氣增加, 提高燃燒的效率.
另一個就是我今天要提的氧化氮(Ｎ2Ｏ)增壓系統.
想要提高速度, 可以大腳踩下油門, 使的噴油量增加, 但是若是氧
氣不足, 便只是造成燃燒不完全, 浪費油罷了. 雖然氧化氮不是助
燃氣體, 但是到了華氏 572 度, 他會分解為 Ｎ2 & Ｏ2, 達到提
供額外氧氣的責任。
大家都知道 PV=NRT, 由於高壓過的氧化氮的溫度很低, T 低了, 相
對體積 V 也會降低, 那麼在固定的進氣量之下, 就可以得到較多的
氣體數量 n。這也是高壓氧化氮增加馬力的另一個理由。
若能把氧化氮與汽油已適當的比例混合，馬力就可以大幅的提昇。
據說提昇 50%, 輕而易舉！
<<缺點>>
由於高壓氧化氮的量有限, 不可能總是帶著大量的氣體外出。所以
持續力就比較爛了。而且..氧化氮跟汽油比, 可貴的多了。
玩玩可以, 當真要使用, 可很傷維他命 M 呢！
還有呀..台灣溫度高...會不會因為 N2O 而爆炸....有可能...
不過, 小心之下應仍可避免吧！
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我就是那長腿..匿名的...xxxx 姐...
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voliron 補充: 用N2O來提升性能除了改裝容易且花費少的優點外
但是,它的缺點是有的,也許應該說是麻煩吧:P
N2O是需要持續補充的,它用完時,你可要另外的換或補充囉!