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標 題: 淺談機油(三)
發信站: 奇摩大摩域 (Sun May 2 15:55:16 1999)
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再來是重點了！！這次要講的就是「SEA黏度等級」！！
甚麼是SEA黏度等級呢？它是由美國汽車工研院學會對機油和齒輪油的黏度，
由稀到厚加以分類。
其中「數號和品質無關」、「數字越大黏度越高」的觀念我想大家一定要知道！
其中SEA將機油兩種：
一種是低溫黏度，在數字後面會加一個W，那是在溫度較低的環境下所使用的。
另一種就是高溫黏度，是在一般溫度下使用的。
問題是各地的氣溫相差非常的大，早期的單極機油根本不敷使用，所以現在的
機油對溫差要有相當大的適應力，稱為複合級機油，例如10W/50。
機油等級的選舉應該考慮車子的環境和適用性，那何種車子該使用何種的機油
呢？
以台灣為例，新車所需要的高溫黏度以30、40即可，老舊引擎需彌補壓力不足
或嚴苛操作條件下則可能使用50、60的機油。
但是如果高溫黏度選擇不當會有許多問題產生：
如果新車在一般操作環境下使用５０、６０號機油會發生油門反應遲鈍（變慢）
老舊引擎使用30、40號的話，會發生機油消耗加快(吃機油)、廢氣排放狀況惡
化、引擎噪音變大等現象。
至於低溫黏度以台灣為例10W、15W就可以提供良好的冷車啟動能力，而0W、
5W更為優良，但是價格偏高，但是老車最好選舉10W以上的機油。
那該如何分辦機油的優劣呢?
應該從「黏度指數（V.I）」來比較，因為機油的黏度也是會隨著溫度變化而改
變，如果變化越小，對引擎的潤滑就越高，一般的V.I都在130~150，高檔機油
可能還到180以上。
問題是現在的機油廠商都很賤，乾脆不在標籤上註明V.I，所以大家只能向代理
商尋問了…
在這裡我順便整理一下結論，
選機油不該迷信名牌，應該選擇自己機車適用的機油才對。
最好還是不要用礦物油。
最好使用經API、SEA認證的機油
勤換機油（這點最最最重要!!）
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HoT 50 和 sV的車主
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