作者: violent (最愛依倩的戰神)
標題: 輪胎的詳細規格
時間: Sat Mar 28 12:11:42 1998
※ [本文轉錄自 violent 的信箱]
作者: VTR250.bbs@bbs.cs.nthu.edu.tw
標題: 輪胎的詳細規格
時間: Sat Mar 28 07:17:54 1998
發信人: queenlong.bbs@vlsi1.iie.ncku.edu.tw (冰.....), 看板: motorcycle
標 題: 輪胎的詳細規格
發信站: 成大資訊所_BBS (Sun Jun 30 22:31:12 1996)
轉信站: maple!news.cs.nthu!news.csie.nctu!news.cc.nctu!spring!redbbs.cc.tit!new
□□ 輪胎的構造 □□
輪胎的構造可分由外而內為下列幾種
藠.胎面（ thread ):
即輪胎的最外層，主要均由普通的橡膠所構成，並保護內
部的線層不被割斷、潮濕。胎面的花紋決定了此胎所可以
適應的路面，而一個輪胎的排水性也是靠花紋來解決，因
此在賽車場上的光頭胎絕對不適宜使用在雨天，再者可發
現雨胎的排水花紋絕對比普通胎的花紋要多，其原因便是
要有效的排除路面的積水，否則將會使輪胎虛接地而只是
在水面上 " 滑 " 過去因而造成打滑的結果。
藮.斷層：
即輪胎的最外第二層，為數層橡皮所包住的編織物，其構
造與線層大略一樣，又因為它線與線之間的空隙較大，所
能夠將車胎所受到的力量，均勻的分佈在輪胎上。
藼.彈性層：
為一柔軟且能抗熱的橡皮，可吸收震動，而另一重要的功
能乃是結合斷層與線層。
蘍.線層：
為輪胎主要的支撐結構，所有的力量幾由線層所吸收，包
括內部的氣壓、及車輛的重量與震動。
蘏.胎唇：
為輪胎的最內層側邊，乃輪胎與輪圈的相接之處，內含有
鋼絲以加強與輪圈的密合性。
SUBJECT:輪胎的種類
輪胎的種類可分為三種：
ㄅ.普通胎：
即包含內胎與外胎。
ㄆ.無內胎式輪胎（ ( Tubeless Tire )：
即一般所稱之高速胎，顧名思義即內部不裝
內胎，而改以黏著力極高的橡膠所製成的氣
密膠，貼於外胎的內層而成。
ㄇ.安全式輪胎 （ ( Safty Type Tire ):
即內含兩層氣室，非一般輪胎只有一個氣室
，當外面的氣室被破壞時，內部的氣室便可
以馬上支撐，免除了輪胎瞬間爆胎的危險。
SUBJECT:輪胎的規格
輪胎的規格
輪胎上的標示大約可分為如下：
◆◆ Ｐ１６５／６０ＳＲ１４ ◆◆
ㄅ. Ｐ 代表的是 passenger car 即一般乘坐用小汽車
Ｔ 則是代表備胎。
ㄆ. １６５ 則代表的是 輪胎寬 （ 單位為 公釐 ）。
ㄇ. ６０ 則代表的是 扁平比（ 即胎壁高比上胎寬的百分比 ）
ㄈ. Ｓ 則代表的是 最大速限 請參考附表。
ㄉ. Ｒ 則是 radial-ply 輻射層 輪胎的意思。
ㄊ. １４ 則是所適用的輪圈直徑（ 單位為英吋 ）。
◆◆ ８８ ◆◆
為輪胎負重的標準 請參考附表。
◆◆ １０ＰＲ ◆◆
ㄅ. Ｐ 代表的是 ply 的意思
即是有幾層 線層（ 請參考輪胎的構造 ）
ㄆ. Ｒ 代表的是 rating 強度的意思
因此１０ＰＲ 並不一定就是１０層 ，可能僅只是有如
１０層的強度而已。
◆◆ TradeWear 140 ◆◆
表示輪胎的磨耗強度 號碼越低表示越不耐磨
但是相對的抓地力較強。
◆◆ Traction Ａ ◆◆
表示輪胎的循跡性（ 即車胎的循跡性越高，當受到高扭力
時越不容易打滑 ），A 為最高！
◆◆ Temperature Ａ ◆◆
內部溫度標示，A 為最佳，即散熱性最好。
◆◆ Tubeless ◆◆
表示無內胎。
╭════════════════════════════════╮
║ 載 重 表 ║
╠═════╦═════╦══════╦══════╦══════╣
║標示 載重║標示 載重║ 標示 載重 ║標示 載重 ║標示 載重 ║
╠═════╬═════╬══════╬══════╬══════╣
║ 62 265║ 74 375║ 86 530 ║ 98 750 ║ 110 1060 ║
║ 63 272║ 75 387║ 87 545 ║ 99 775 ║ 111 1090 ║
║ 64 280║ 76 400║ 88 560 ║ 100 800 ║ 112 1120 ║
║ 65 290║ 77 412║ 89 580 ║ 101 825 ║ 113 1150 ║
║ 66 300║ 78 425║ 90 600 ║ 102 850 ║ 114 1180 ║
║ 66 300║ 78 425║ 90 600 ║ 102 850 ║ 114 1180 ║
║ 67 307║ 79 437║ 91 615 ║ 103 875 ║ 115 1215 ║
║ 68 315║ 80 450║ 92 630 ║ 104 900 ║ 116 1250 ║
║ 69 325║ 81 462║ 93 650 ║ 105 925 ║ 117 1285 ║
║ 70 335║ 82 475║ 94 670 ║ 106 950 ║ 118 1320 ║
║ 71 345║ 83 487║ 95 690 ║ 107 975 ║ 119 1360 ║
║ 72 355║ 84 500║ 96 710 ║ 108 1000 ║ 120 1400 ║
║ 73 365║ 85 515║ 97 730 ║ 109 1030 ║ 121 1450 ║
╰═════╩═════╩══════╩══════╩══════╯
╭══════════════════════╮
║ 安 全 速 度 表 km/hr ║
╠════╤═════╦════╤══════╣
║ Ｊ │ １００ ║ Ｒ │ １７０ ║
║ Ｋ │ １１０ ║ Ｓ │ １８０ ║
║ Ｌ │ １２０ ║ Ｔ │ １９０ ║
║ Ｍ │ １３０ ║ Ｈ │ ２１０ ║
║ Ｎ │ １４０ ║ Ｖ │ ２４０ ║
║ Ｐ │ １５０ ║ ＶＲ │ > ２１０ ║
║ Ｑ │ １６０ ║ ＺＲ │ > ２４０ ║
╰════╧═════╩════╧══════╯
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作者: violent (最愛依倩的戰神)
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時間: Sat Mar 28 12:11:42 1998
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時間: Sat Mar 28 07:17:54 1998
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標 題: 輪胎的詳細規格
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轉信站: maple!news.cs.nthu!news.csie.nctu!news.cc.nctu!spring!redbbs.cc.tit!new
□□ 輪胎的構造 □□
輪胎的構造可分由外而內為下列幾種
藠.胎面（ thread ):
即輪胎的最外層，主要均由普通的橡膠所構成，並保護內
部的線層不被割斷、潮濕。胎面的花紋決定了此胎所可以
適應的路面，而一個輪胎的排水性也是靠花紋來解決，因
此在賽車場上的光頭胎絕對不適宜使用在雨天，再者可發
現雨胎的排水花紋絕對比普通胎的花紋要多，其原因便是
要有效的排除路面的積水，否則將會使輪胎虛接地而只是
在水面上 " 滑 " 過去因而造成打滑的結果。
藮.斷層：
即輪胎的最外第二層，為數層橡皮所包住的編織物，其構
造與線層大略一樣，又因為它線與線之間的空隙較大，所
能夠將車胎所受到的力量，均勻的分佈在輪胎上。
藼.彈性層：
為一柔軟且能抗熱的橡皮，可吸收震動，而另一重要的功
能乃是結合斷層與線層。
蘍.線層：
為輪胎主要的支撐結構，所有的力量幾由線層所吸收，包
括內部的氣壓、及車輛的重量與震動。
蘏.胎唇：
為輪胎的最內層側邊，乃輪胎與輪圈的相接之處，內含有
鋼絲以加強與輪圈的密合性。
SUBJECT:輪胎的種類
輪胎的種類可分為三種：
ㄅ.普通胎：
即包含內胎與外胎。
ㄆ.無內胎式輪胎（ ( Tubeless Tire )：
即一般所稱之高速胎，顧名思義即內部不裝
內胎，而改以黏著力極高的橡膠所製成的氣
密膠，貼於外胎的內層而成。
ㄇ.安全式輪胎 （ ( Safty Type Tire ):
即內含兩層氣室，非一般輪胎只有一個氣室
，當外面的氣室被破壞時，內部的氣室便可
以馬上支撐，免除了輪胎瞬間爆胎的危險。
SUBJECT:輪胎的規格
輪胎的規格
輪胎上的標示大約可分為如下：
◆◆ Ｐ１６５／６０ＳＲ１４ ◆◆
ㄅ. Ｐ 代表的是 passenger car 即一般乘坐用小汽車
Ｔ 則是代表備胎。
ㄆ. １６５ 則代表的是 輪胎寬 （ 單位為 公釐 ）。
ㄇ. ６０ 則代表的是 扁平比（ 即胎壁高比上胎寬的百分比 ）
ㄈ. Ｓ 則代表的是 最大速限 請參考附表。
ㄉ. Ｒ 則是 radial-ply 輻射層 輪胎的意思。
ㄊ. １４ 則是所適用的輪圈直徑（ 單位為英吋 ）。
◆◆ ８８ ◆◆
為輪胎負重的標準 請參考附表。
◆◆ １０ＰＲ ◆◆
ㄅ. Ｐ 代表的是 ply 的意思
即是有幾層 線層（ 請參考輪胎的構造 ）
ㄆ. Ｒ 代表的是 rating 強度的意思
因此１０ＰＲ 並不一定就是１０層 ，可能僅只是有如
１０層的強度而已。
◆◆ TradeWear 140 ◆◆
表示輪胎的磨耗強度 號碼越低表示越不耐磨
但是相對的抓地力較強。
◆◆ Traction Ａ ◆◆
表示輪胎的循跡性（ 即車胎的循跡性越高，當受到高扭力
時越不容易打滑 ），A 為最高！
◆◆ Temperature Ａ ◆◆
內部溫度標示，A 為最佳，即散熱性最好。
◆◆ Tubeless ◆◆
表示無內胎。
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║ 載 重 表 ║
╠═════╦═════╦══════╦══════╦══════╣
║標示 載重║標示 載重║ 標示 載重 ║標示 載重 ║標示 載重 ║
╠═════╬═════╬══════╬══════╬══════╣
║ 62 265║ 74 375║ 86 530 ║ 98 750 ║ 110 1060 ║
║ 63 272║ 75 387║ 87 545 ║ 99 775 ║ 111 1090 ║
║ 64 280║ 76 400║ 88 560 ║ 100 800 ║ 112 1120 ║
║ 65 290║ 77 412║ 89 580 ║ 101 825 ║ 113 1150 ║
║ 66 300║ 78 425║ 90 600 ║ 102 850 ║ 114 1180 ║
║ 66 300║ 78 425║ 90 600 ║ 102 850 ║ 114 1180 ║
║ 67 307║ 79 437║ 91 615 ║ 103 875 ║ 115 1215 ║
║ 68 315║ 80 450║ 92 630 ║ 104 900 ║ 116 1250 ║
║ 69 325║ 81 462║ 93 650 ║ 105 925 ║ 117 1285 ║
║ 70 335║ 82 475║ 94 670 ║ 106 950 ║ 118 1320 ║
║ 71 345║ 83 487║ 95 690 ║ 107 975 ║ 119 1360 ║
║ 72 355║ 84 500║ 96 710 ║ 108 1000 ║ 120 1400 ║
║ 73 365║ 85 515║ 97 730 ║ 109 1030 ║ 121 1450 ║
╰═════╩═════╩══════╩══════╩══════╯
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║ 安 全 速 度 表 km/hr ║
╠════╤═════╦════╤══════╣
║ Ｊ │ １００ ║ Ｒ │ １７０ ║
║ Ｋ │ １１０ ║ Ｓ │ １８０ ║
║ Ｌ │ １２０ ║ Ｔ │ １９０ ║
║ Ｍ │ １３０ ║ Ｈ │ ２１０ ║
║ Ｎ │ １４０ ║ Ｖ │ ２４０ ║
║ Ｐ │ １５０ ║ ＶＲ │ > ２１０ ║
║ Ｑ │ １６０ ║ ＺＲ │ > ２４０ ║
╰════╧═════╩════╧══════╯