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標題: ◇ hhws的【測試報告】..愛將 VS 金狼
時間: Tue Dec 1 12:57:34 1998
作者: hhws (喜歡貼地飛行) 看板: SYM_WOLF
標題: hhws的【測試報告】..愛將 VS 金狼
時間: Mon Apr 20 12:57:58 1998
一、測試緣起..
路上遇過的愛將騎法的都很溫和, 心想愛將應該不是太兇猛的車子
吧? (可能只比金狼快一點?) 日前見Ankh兄與白色金狼彎道對決的POST,
於是心生測試的念頭。顧及金狼幾乎是原廠未改及hhws自忖騎技不佳,
打算將目標放在引擎測試方面; 又為減低對引擎的傷害, 不測試極速,
僅測試兩車相對加速性。順道做一次里程計及時速錶的比較。感謝此次
Ankh兄撥冗與hhws進行測試。
二、知己知彼、百戰不殆..
愛將SR150 金狼P150
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(原廠部份)
血統 日本YAMAHA SR 日本HONDA CB
引擎型式 OHC, 2V, 147cc OHC, 2V, 149cc
壓縮比 10.5 9.3
缸徑*衝程(註一) 57 * 57.8 62*49.6
內鏈調整機構 自動 手動
化油器 日製CV型附加速PUMP 原廠台製一般型(VM)化油器
(VM價廉, 與CV型價差>1000元)
火星塞 NGK D8EA NGK D8EA
機油 CASTROL RS 10W-50 國光9000 SJ 10W-40
乾燥重量 124 KG 112 KG
全配備重量 低於13X KG(Ankh兄實測) 121 KG(原廠數據)
(改裝部份)
鏈條齒盤 日製油封鏈、齒盤 原廠一般鏈條、齒盤
排氣管 改不銹鋼尾段(註二) 原廠不銹鋼烤漆管
點火導線 紅色NGK點火帽及導線 原廠點火帽、導線
後胎寬 DUNLOP TT900 120 R17 原廠胎(華豐) 3.0吋R17
保養與車況:
1.愛將:所有濾蕊機油等耗材定期更新, 汽門間隙調整的很安靜, 未聞
內鏈雜音, 引擎狀況良好,油門反應不俗。油封鍊緊度良好但潤滑需
加強。定期清理化油器。應無加油精等補品。行駛一萬五千餘公里。
2.金狼:所有濾蕊機油等耗材定期更新, 汽門間隙未調整過, 內鏈調整
在適當鬆緊度, 引擎狀況良好, 油門尚稱輕快。鏈條齒盤充份潤滑。
定期使用化油器。行駛五千餘公里。
三、hhws的心結..
山葉一貫的高壓縮比(10.5) 引擎、精密化油器、Ankh兄的細心保
養、改油封鏈、齒盤、NGK點火頭、連那影響性能不小的觸媒及多數隔
音棉都沒了(整管改掉)、雄渾的排氣聲浪..還用測嗎? hhws想回家了..。
但還是想知道究竟差多少。
事先就知道Ankh兄用的是RS, 此油hhws未用過, 據網友表示油溫高
時,表現依然不俗, 競速不見得是最佳優選, 但表現仍屬佳作;況且Ankh
用這油已經十多罐, 期間從未讓對手佔到便宜..。hhws只能在mirage及
9000sj之間做一選擇, 最後決定使用拉轉較快的後者。愛將重嘛! hhws
安慰自己。但是hhws的經驗發現: 極速、加速會贏的車, 重量影響不大,
載個小孩還是會贏, 載個大人也不一定輸。而金狼的左右側行李箱、前
防撞桿、前雙風扇等所造成的風阻, 更大於愛將的單鞍袋、無防撞桿、
無風扇。連金狼的短衝程引擎, 若沒有良好化油器輔助, 怕只是欠東風。
Ankh兄的排氣管顯然排氣又更為順暢。呵呵...今天金狼要輸了。'輸面'
二字不斷在腦中盤旋, 揮之不去。
四、測試方法:
hhws的測試構想:測里程、錶速、0-->100加速性之比較。
方法:
1.里程:出發就將里程計歸零, 待測速完畢後, 比較兩錶里程的差異。
2.錶速:金狼分別固定在時速60、80、100, 待愛將並行穩定後, 由愛將
讀出錶速。
3.加速性:兩車先對錶, 然後同時起步, 比較哪臺車先達到約定時速(預
定是金狼錶速100); 後來改為哪臺車先抵約定終點(距離約一公里多)。
五、測試過程及結果:
兩次對錶時速60及80都很順利, 但兩次測時速100時, 都發現愛將未
跟上來(兩車相隔距離超過30公尺, 而且越拉越遠...一看前面人車多(因
假日)就暫時停止測試; 過了電廠後找路邊停下。Ankh兄說今天油門似乎
催不太上去, hhws的油溫約90 度, 雖推測愛將不是過熱, 還是先熄火冷
一下,hhws 將隨車的GUNK油路清淨劑 (約餘六分之一, hhws 事前也加了
六分之一)全數灌入愛將油箱, 看看能不能改善愛將油門。此時尚未測試
加速性。時速60、80 及後來90的對錶結果請見Ankh兄測試報告 (里程計
亦同)。
兩車兩次測試加速性, 為公平起見, 約定皆以5000RPM起步, 起步時
前輪皆如意料中的離地約20公分。
1.經之前的對錶, 發現金狼的90約與FZII的95同速,且今天愛將似乎暫時
無法達到金狼錶速100, 於是原來的0-->100km/h加速測試就改為0-->
90km/h。兩車同時衝出後, 金狼保持在前, 十數秒後錶速尚未達90,但
發現愛將竟已減速, hhws停下後, 原地等候Ankh 兄靠過來討論, 才發
現他已經達到FZ錶速95了, 可是金狼一直跑在前面, 都未達90KM,推測
可能是之前的90對錶不夠精確。
2.於是改第二種方法, 不管錶速, 而是約定一目標,測試哪台車先跑到該
目標就算加速性好些。為免長時間使用到極速,於是選了段短距離測試。
信號落, 兩車同時衝出,與第一次的結果類似, 金狼仍跑在前面, 愛將
也隨後趕到, 距離並未越拉越遠。
綜括來看, 金狼在今天的各項測試中, 較愛將略勝一籌,然差異相當有限。
六、曲終..
回程(測試已終止)換騎愛將一小段路, 覺得愛將油門較緊, 像是化
油器型式導致; 後寬胎穩定度好, 前面視野接近重車或FZ(根本就是FZ..
.呵!), 改後延的煞車桿與排檔桿, 呈現出與金狼截然不同的樂趣。換
回原車。後來愛將跑的比正式測試時好多了, 坡度可能有影響, 所以金
狼油門也很順, 但要到錶速 105km/h才能追過愛將, 之後兩人都慢了下
來, 約保持時速80-90。紅綠燈停下, 發現路邊人行道上停有一台載貨
的愛將,而金狼油溫達98 度, 於是兩人路邊暫停, 順便研究原廠愛將。
原廠愛將的前煞車鼓比金狼大, 約與雄獅同級。
七、感言:
這次兩人是真的盡力了, 油門就算沒到底也差不多了。車主意志、
意願已可排除在結果外。金狼加速快一些, 但是沒有什麼驚人的差別,
這與hhws原先評估的結果相似, 不同的是原先預判金狼輸面大。Ankh
兄的愛將改120後寬胎, 對此次加速應有影響。機油影響應不大,不過
再次測試的話, 換同一種機油是個好主意。改裝齒盤齒比不知與原廠
比較如何? 而上次正成將汽門間隙調整不良, 不知是否有影響.., 不
過短時間內即發現並重新調整間隙, 應不至有不良後遺症。下次再測。
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註一:
1.短衝程引擎:其汽缸衝程短於缸徑, 優點是出力快、缺點是耗油。
汽(機)車的跑車幾乎全都採用短衝程引擎。金狼恰好為此型。
2.長衝程引擎:其汽缸衝程大於缸徑(直徑), 優點是省油、低速扭
力不錯。
3.等衝程引擎:汽缸衝程與缸徑幾乎相等(如愛將), 優點是低速扭力、
出力與油耗有兼顧而均衡的表現。愛將屬此型。
註二:該管推測為全#304不銹鋼精製, 無觸媒, 原始金屬光澤、未電鍍,
外型相當渾圓修長, 細緻中帶著剽悍, 優雅中帶著粗獷。怠速及
時速70以下, 聲浪相當低沈、不吵, 與250 單缸四衝程重車聲浪
接近。錶速70-80有些刺耳, 顯出改裝管的特色:打擊耳膜..。
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如何從一堆知識中
找出對的知識
是二十一世紀裡
最困難的事