昨天去上立問nsr前輪有啥胎好換
剛好店裡在組st跟magna
st組立較完全經過一番觀察大致記下一些特徵
不過看了半天之後發覺對這些大車沒什麼興趣
車身笨重不說
動力部分組裝超麻煩
光要把那四顆化油器裝上就會抓狂
前一陣子看人組fzr1000也是一樣
如果要調化油器不抓狂才怪
還是nsr比較實在
首先看引擎
由於是軸傳動,因此引擎是直列V型四缸
dohc16v,看起來氣勢不錯
如果不注意看還會以為是v6的引擎
接著是煞車系統
這部分有點令人失望
雖說是旅遊車,也沒必較這麼省吧
前輪為雙碟,沒通風碟就算了
可是居然連浮動碟沒沒有
至於卡鉗也好不到哪去,只有單向雙活塞
後碟對旅遊車來說應該是比較重要的
不過依舊是沒配通風碟
然後是懸吊系統
前叉目測應該是41mm左右的正立前叉
似乎是showa製品,無預載和阻尼調整功能
另外上下三角台的距離非常大
看來非常特別,看慣跑車的人一定會很不習慣
可能是這樣的設計能提昇舒適性吧
後懸吊為一般常見之雙搖臂
避震器只有一隻卻不是多連桿懸吊,而是固定在右側搖臂上
乍看之下有點不太習慣
另外關於輪胎配置前輪是18吋後輪是17吋
油箱在座位下方
由於外殼儀表配件未裝
所以其他部分就沒得寫了
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