: 不過，飯倒是吃了不少，每次都去偷夾別桌的菜....
不說廢話了，來寫一寫自己的心得
第一項是平衡訓練
分成幾個項目，
直線時，可以利用人站起來騎，重心較高的道理
比較容易平衡，快向右倒下時就方向盤右轉，反之亦然
蛇狀路線時：為了不讓後輪超線，前輪要到折線的尖點再轉彎
砂石路面：我是完全靠平衡感，不過最好是用前輪一直晃動，來排除
前方的砂石，注意後輪不能失去動力，否則下次起步時
後輪會陷入泥地或砂堆中。
金屬半圓管排列時：教練說要前輪一直換方向，讓後輪與前輪同在
一條直線上，不過我後來發現，只要不要怕倒下來
就會車身歪斜的，一直往前跑。
其他兩項我就沒成功過，也沒啥心得
第二項直線剎車
重點是。同時利用前剎，後剎，引擎剎車
所以離合器不要急著拉，因為是緊急剎車，就算不拉離合器
讓車子熄火也沒關係，而前剎就用力給他按下去，因為慣性的作用
前輪會受到很大的正向力，所以很難打滑(F=uN，還記得吧)
而後輪在感覺到打滑時，再稍稍放鬆力量，以不產生動磨擦為原則
總之，就是讓兩輪以最大靜磨擦力來剎車就是了。
第三項繞三角錐練習轉彎
先離三角錐遠一點，剎車完之後，身體隨著車身傾倒，成同傾的姿勢。
瞬間轉向三角錐的另一側，過了之後，即完成一個迴轉，
再加速向下一個三角錐。
PS，野狼的輪胎很好，就算磨到防倒桿也不會滑胎 :P
第四項S型小型迴轉彎道
跟第三項一樣，不過入彎速度要再慢一點，才能夠出彎加速。
PS 之前我跟那些騎野狼的教練的速度，一下就被甩開了。
後來教練愛玩去騎了CBX-750來，我就可以勉強跟上了。
我猜他們之前一定是騎野狼偷練....
我覺得最棒的就是後來他們放日本交通警察的比賽過程
真的是超猛，騎著大台的750還可以一腳放下來，原地U-TURN
還有時速50以上，瞬間閃躲障礙物。
不過當然是看到他們出槌，犁田的時候，心裡最爽。
大概是這樣了，其他長官的說話，我也只聽到「咕嚕咕嚕」的聲音而已
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