發信人: awsx (明月昇海上), 信區: Vehicle
標 題: Re: 請問各位先進你的nsr150都改裝什麼東東?
發信站: 蛋捲廣場 (99/03/12 06:42:02) , 轉信
NSR 動力跟懸吊煞車無法搭配 改車第一步先從這個部分著手
輪胎用熱融胎 前輪 TT900 或是 BT39SS 90/80-17
後輪 TT900 120/80-18 或是 BT39SS 100/90-18
輪胎價約五千左右
十八吋後輪沒什胎好選 建議改 FZR 十七吋 * 2.5 inch 寬的後輪
有一卡車的好胎可以選 後齒盤要變小(36 35 齒) 順便降低重心
後輪框加工再加齒盤 碟盤 卡鉗下移 約 7000 元搞定
前叉可改 Zing 33mm 配上 300mm 浮動碟 卡鉗換 Nissin 對向四活塞(卡鉗固定座重做)
煞車主缸換 FZR Nissin->很多重車都是用這支主缸
當然三角台得一並更換 有鋁合金套件 或是用 FZR/FZ 車系原廠三角台去燒焊加工
保守估計約三萬元 優點是重量輕(跟下一個改法比)
或者用我的改法 直接把 FZR 的車頭移植過來 三角台一樣用加工過的
零件用凱汰的大約一萬多就可以搞定 ,用新的也是三萬元跑不掉
FZR 用料比 NSR 好多了
再談後懸吊 有錢的可以試試 Ohlins 的 小康的試試 SHOWA 氣壓避震
或是 KAYABA 有附三組彈簧的那組
沒錢的用我車上用的這種就行了 GS150R 的後避震
福昇買的價錢不用一千元 大橋要賣兩倍 不過大橋賣的
可能油的阻尼不太相同(重新加工過)......just guess
再來可以考慮前叉手銬 ,原廠前叉有很多手銬可以選
要是前叉改大了 恐怕得多問幾家才有
手銬一千元左右
再來裝防甩頭 國產 MRC 的兩千多
DAYTONA NHK 的大概四五千
OHLINS 大約 一萬 起跳
改完之後穩定性以非原廠NSR所及 也超過 FZR 原廠的煞車懸吊優勢
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