發信人: DSTUDIO@Palmarama (怪博士黃大丙), 信區: Motorcycle
標 題: ●拆FZ/R150氣缸(3):拆缸後的處理工作
發信站: 台大計中椰林風情站 (Fri Jun 21 16:55:39 1996)
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●拆FZ/R150氣缸(3):拆缸後的處理工作
該拆的拆完了
現在來處理該處理的東西
首先是氣缸墊片的清理
上墊片是金屬製品比較沒有問題
下墊片就較麻煩
拆下墊片時要緩緩撕下
盡量不要讓墊片破掉
慢慢的把它整張撕下來
如此才不易有殘留
若是不幸仍有殘留
用刮刀或刀片等工具把殘留的墊片完全清除乾淨
這樣裝回後才能完全密封
若是只是要處理氣缸漏油的問題
把墊片換掉,順便清清缸頭和活塞頂部的積碳就可以裝回去了
清積碳的方法:
噴一點化油器清潔劑可以溶掉一些積碳
但正常的方法是用耐水砂紙來磨
若是積碳頑強,再用鋼刷來輕輕刷掉
慢慢磨,磨到積碳乾淨以後
再用"鋁清潔劑"之類的東西給他磨到閃亮
說實在我是沒用過這東西,但書上說要這樣弄,我就不敢不提到
我是隨便刮一刮就裝回去了....(懶惰鬼...)
這部份我還是拜託別人來寫清楚一點好了
如果車吃機油的話
除了氣缸磨損外
檢查一下氣門內面有沒有積碳
有的話就是機油從氣門上部的油封漏下來
然後進到氣缸燃燒
可以自己換掉氣門油封
也可以請搪缸廠代勞
這時順便把氣缸頭翻過來
倒點汽油在缸頭看看
如果汽油會往下漏,就是氣門密合不良
這個就要送到搪缸廠去磨氣門及氣門座
(當然,不是很要求的話不弄也行,看$$$)
有很多錢的話或是氣門真的不行了(搪缸廠會判斷)
氣門及氣門座就全部都換新品再打磨密合
然後是氣缸部份
若是原廠缸,省錢的方法
可以換新活塞環,會有一點改善
若是氣缸太爛的話(像大丙的ZZ1),只換活塞環無濟於事
活塞,氣缸都得處理
(活塞聽說比活塞環還便宜,氣缸價格我沒問,可以參考精華區其它文章)
氣缸可以只換內部缸套的部份,不必連散熱鰭片都換
要用機器把裏面原本的缸套削掉,再放入新的缸套
另外也可以不換新氣缸,把汽缸抓去搪
活塞及活塞環的大小搪缸廠會配好,所以不要自己另外買
FZR可以搪到180cc以上(每缸多15cc)
但搪太多缸璧會太薄,搪到180差不多
另外市面上在賣的250氣缸
像"佳模"賣的那顆實際測量後只有180多接近190cc
並不是真正的250
請搪缸廠搪180缸則為17X接近180
相差10cc左右,但$$$可省下不少
而且不必顧慮到改裝品氣缸材質是否不良的問題
若是上面所說的氣門,氣缸給搪缸廠弄的話
積碳就不必自己動手清
搪缸廠會清好的
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