發信人: DSTUDIO@Palmarama (怪博士黃大丙), 信區: Motorcycle
標 題: ●拆FZ/R150氣缸(5):ZZ1搏命演出
發信站: 台大計中椰林風情站 (Fri Jun 21 17:09:10 1996)
轉信站: Palmarama (local)
●拆FZ/R150氣缸(5):ZZ1搏命演出
寫了上面幾篇FZR拆缸的文章
順便寫寫我拆裝ZZ1氣缸的經過好了
相信想自己動手拆氣缸的人
看了ZZ1搏命演出之後
可以減少犯各種大小錯誤的機會
p.s. ZZ1=我的(FZR+FZ+FZ II) 150
○第一次動工:
想要換掉活塞環所以拆氣缸
在某個星期一,在我住的地方樓下的巷子
tyson和我給ZZ1開心
天氣好好,太陽很大,有點熱
拆拆拆...
手邊沒有維修手冊
憑著以前看車行拆的記憶
和一點點四行程的基本概念就給他這樣拆了下去
一邊拆一邊想等一下裝回去的調整問題
拆下了缸,換完活塞環
開始裝回氣缸及作各種必要的調整
此時天色開始變了,趕緊把該裝的都裝回去
還沒裝回油箱,雨就下來了
急急忙忙裝上,試車...
哇...不能發動
雨勢變更大了
但在下大雨沒法仔細檢查
只知氣缸壓縮力極弱
事後檢討無法發動的可能原因
1.活塞環缺口位置不對,氣缸漏氣
2.上次車行修曲軸時敲敲打打
ZZ1的前缸正時計號被敲掉,只好自己用後缸來刻記號
所以氣門正時可能有問題
好吧...有空再把它弄好...
○第二次動工:
第一次拆缸完一直沒空再弄
直到六天之後--禮拜天
開了ZZ1開心大會
各路英雄好漢都過來一起弄車
此時ZZ1的狀況是
引擎無法起動,壓縮不足
電瓶沒電
缸頭邊蓋螺絲一顆頭斷掉,螺絲的身體留在裏面
給那顆螺絲攻牙弄了半天還是弄不出
心想這下完蛋蛋了
邊蓋不開引擎就沒法拆了
後來才想到螺絲頭斷了缸頭邊蓋也是可以拿下
拿下邊蓋後斷在裏面的螺斯露出半截
一下就拿出來了
再來繼續拆
拆到一半聽說"二輪動力"開門了
想想過去拆比較方便
就一堆人把ZZ1分解下來的零件及一堆工具
分批載過去
小野人則騎車拖動ZZ1
到了二輪繼續動工
拆拆拆...
之前弄錯的活塞環缺口
這次照原廠維修手冊來排的問題
另外前缸被敲爛的氣門正時記號
這次也找到了
(HI記號只剩字母的下半部)
很順利的把該弄的東西都弄好了
只是前缸缸頭上面的長螺絲有一根螺紋完蛋了
鎖不緊,只好將就著用
裝回,試車
很擔心發不起來
突然間...引擎起動了!!
但沒有怠速,引擎反應也很爛
車只能勉強的動
根本沒法跑...
累了一天,實在沒力再檢查了
先騎車回住的地方放
然後坐別人車去吃飯吧...
沒想到車還沒騎到家又熄火了
再也發不起來..
只好牽車回家
推測是因為
ZZ1以前給車行修曲軸的時候可能有搪過
而我換上的是原廠活塞環
所以雖然活塞環缺口弄好了
但是原廠活塞環太小,壓縮仍是不足
所以引擎只能勉強發動
好吧!!
給搪缸廠搪過再重配活塞&活塞環好了
要弄就順便把ZZ1的其它毛病一併解決
連氣門密合不良及可能在漏油的氣們油封
準備全部把他弄好了
○第三次動工
ZZ1開心大會後五天--禮拜五
原本跟大家約了星期六要拆ZZ1去搪
看了HRC的post忍不住先調整ZZ1試試
就在之前一天先拆一次了
在板上HRC說ZZ1的氣門正時裝錯了
兩缸爆發時間應隔曲軸的300度才對
我仔細想想後覺得很好玩
FZR的CDI在兩缸差-60度和300度時都能點火
照理說,氣門正時差了180度
點火時間應該會亂掉才對(會在排氣上死點點火)
可是HRC的車也是裝錯,確一點問題都沒有
現在還想不通為何FZR的點火有辦法自己判斷
只知道裝錯的話,兩缸接近同爆點火車會較有力
但傷曲軸
應照原廠設計的300度正時來裝才對
ZZ1無法動彈
所以我想先把點火時間弄到300度較保險
一個人到二輪
拆了前缸,拿下內鍊齒輪轉180度
再裝回...
光拆氣缸頭跟拆整個氣缸一樣累
因為一樣是所有的螺絲都得卸下才拆得下
哇...好累...
弄完了之後我才發現我作了蠢事
雖然我是氣門正時要動180度
內鍊齒輪要轉半圈而內鍊不動
不拆氣缸頭不太好弄,所以我就把缸頭拆了
但是...
根本不必拆,用手進去撥內鍊雖然麻煩
絕對比拆氣缸頭快100倍..
哎...又白拆了一次引擎
裝好後要試發
電瓶沒電,沒腳踏桿
小野人的車剛好也出問題沒法充電
推發吧!!
推到人都虛脫了ZZ1還是不發動...
檢查了點火,供油一切正常
應該還是上次的問題--壓縮不足
明天聚會再拆吧...
○第四次動工
第二天--星期六
前一天晚上joy從台中騎他的藍色火燄(FZ II)上來
藍色火燄要拆前缸缸頭去作氣門
ZZ1則是兩缸的缸頭及氣缸全部要弄
由於附近的搪缸廠很爛
又不知那裏有好的
就給二輪代送
之前已經拆了三次氣缸
這次弄起來覺得駕輕就熟了
不像之前幾次的忙亂
一個下午很清鬆的就把兩台車都弄好了
但引擎的定位梢一個不知掉到那去了
到車行定了貨,準備缸頭一作好就可以裝回了
兩部引擎拆掉一半的車就這樣停在二輪門口
等待星期一氣缸&缸頭作好,再來組合
所以這兩天到二輪的網友
都會看到我跟joy的兩台車正在那邊奄奄一息的蹲著
等待救援...
○第五次動工
原本跟二輪約好了星期一拿氣缸
星期一去問,卻說星期二才能拿
口黏的joy車拆到一半沒法回家
只好繼續翹課,等待氣缸頭的歸來...
星期二當天
氣缸弄好回來了
開始動工吧!!
joy的氣缸是號稱的250缸
買不到他可以用的氣缸墊片
只好拿原廠墊片來改造
麻煩是麻煩,但總算是順利裝好了
然後我的ZZ1就沒那麼幸運了...
這次的動工搞得一團亂
出了非常多的狀況
前面四次拆缸加起來恐怕也沒有這次來的累...
首先是搪缸和作氣門之後,比起單純的拆缸換活塞環
本來就複雜了一些...
除了多了一大堆新的零件
新活塞,新活塞插梢,新活塞環
加大缸徑用的汽缸墊片組(社外品)
還得想想原本舊零件上那些小東西得移植過來
像是活塞插梢邊的兩個扣環新活塞上就沒有付
.........
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那時忙著交畢業設計...這段沒有打完
現在也記不清楚了
總之前前後後拆裝了八次才搞定
中途有缸頭螺絲滑牙噴機油,螺絲忘了鎖氣門撞毀等不幸事件
弄好發動時引擎還死命冒煙把我嚇死
後來證實是搪缸時淋上的切削油(吧?)在作怪才放心
可說是歷經千辛萬苦
偶慘痛的經驗,可不要再犯啊啊啊啊...
還好最後車是弄好了...^_^
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