哈哈 忙了一陣子 終於把那輛氣門嚴重毀損 又吃機油的車告一段落了
FZR 星期一洗洗車 裝裝有的沒有的就可以重新出發了
沒有裝排氣管的FZR 聲音超酷的 還會在工廠裡引起巨大的回音
這次拆去搪ZFR有幾個心得
1.不要完全相信手冊上說的
這次就是因為手冊上寫的正時法與原車上的正時法不同
後來要裝上去時 先採用書上所寫的
結果用力的就把氣門撞歪了
最後還是採用原車的裝法
2.要拆卸汽缸 還是把整具引擎卸下比較快
要不然 拆裝第一缸非常困難
整具拿下來 雖然一開始比較麻煩 可是要拆裝都很快
3.汽缸座的螺牙由於年久失修 一定要好好掌握扭力
這次不小心鎖崩了一根 只好把整具引擎搬去給人螺孔重作
4.在對氣門正時時 由於不確定是因為時規鍊間隙 或者磨損是否差了一格時
可以將時規鍊及齒輪含在凸輪軸上（還是要有點上緊 以免脫落）
轉動電盤（與引擎轉動方向相反）一圈對到下一個上死點記號
看看時規鍊記號是不是與原記號盛一直線（即轉動180度 ）如果有 就沒錯了
記得在轉動時 需把火星塞拿下（才不會有壓縮阻力）
在輕輕轉動電盤時 感覺有不順的阻力時 趕快停止 表示活塞可能撞倒氣門
趕快回轉重新對一次 如果沒有不順暢 再轉動電盤一圈回到原來的上死點記號
看看時規輪有沒有又對正原記號 如果有 就表示ok了
把內鍊調整器裝上後 就可以把時規輪上緊了
5.久蹲前先做好暖身運動 以免回家後膝蓋酸痛
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