化油器上的管線分佈是:
(化油器從上往下看)
簡圖 :
接氣缸
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阻風門線 --> Ｘ| |===[ <-- 噴和油注入孔
浮桶室洩油孔 --> ==| Ｘ |====┼ <-- 怠速螺絲
汽油注入孔 --> Ｏ| |=] <-- 油氣比一字螺絲
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接空氣濾清器
油門線我就不說在哪裡了...拆到這裡就應該知道了!
還有一顆螺絲我沒有畫出來, 在化油器最底下, 從車子的右邊像裡面可以看 到!記得先把它轉鬆三圈, 把浮桶室的油先漏光...這是第七個步驟。
8. 把噴和油管拔起來, 把化油器『拔起來』吧!!!
9. 把阻風門線用鉗子打開, 用手把空氣閥門的蓋子旋開吧 .
通常我是不洗阻風門線上的風門跟空氣閥門油針的的..
要洗也可以, 要克服彈簧裝回去的麻煩喔!
(當然對我來說只是小 case, 我有橡皮筋跟方法嘛! 等下再說...)
10. (把浮桶室拆開來)
浮桶室有兩顆螺絲, 也是很容易滑牙, 通常用隨車工具虎鉗就可以『夾』 開了!
要用力一些喔! 不然用『含罵羅賴把』(impact driver, 衝擊起子) 開會比較
好!
11. 好...開始分解細部吧!
a. 油管都拔下來
b. 怠速螺絲旋下來, 小心彈簧掉了!
c. 把油氣比一字螺絲旋緊, 先記住幾圈, 等下把油氣比調回這個圈數就好了!
記得了嗎? 記得後就把油氣比調整螺絲旋下來吧! 裡面有彈簧喔!
d. 把浮桶室洩油螺絲旋下來, 先把橡膠環拿下來, 不要掉囉!
橡膠遇到揮發性強的液體會硬化, 所以先把它跟螺絲分開!
e. 把浮桶室拿下來吧! 會拿吧?! :) 小心油針! O__O
f. 把主油嘴跟副油嘴旋下來吧!
*** 主油嘴裡還有個像金屬管子的小東西, 要把它拿出來喔! ***
g. 把浮桶室跟化油器主體間的 O 環拿起來吧!
現在應該化油器都分解光了! 等下除了塑膠、橡膠不丟到汽油裡泡, 其他都都進去
泡吧!
怎麼洗化油器跟技巧：
1. a. 找個容器裡面裝汽油, 把所有金屬的東西丟下去泡個 10~30 mins, 然後
用刷子把化油器裡裡外外刷乾淨。
b. 泡完以後用水沖乾淨, 在用強力空氣把水吹乾就可以了!
c. 照原步驟反裝回去就好啦!
注意三角油針喔!
d. 校調化油器。
2. 因為我覺得汽油難處理, 所以我都是買外面洗化油器的噴劑來噴, 這方法就貴多囉!
a. 那個油嘴因為是兩邊開孔, 側邊又有細孔, 所以我都是用手指堵住一邊,
然後把噴劑從另一邊噴入, 讓清洗劑從細孔噴出...感覺就是有清乾淨的
樣子哩..:P
b. 乾了以後就照原步驟反裝回去就好了!
注意三角油針喔!
c. 校調化油器
3. 化油器怎麼校調呢?
除了油氣比螺絲照原旋開度裝回去, 還有怠速螺絲不用旋到底, 其他都鎖 緊吧!
(通常螺絲我只是「上」緊, 我都不鎖緊的!)
等到等下全部 OK 後, 發動車子, 應該就只要把怠速調回 1'300~1'400 RPM
就可以囉!
4. 關於那個空氣閥門跟油線的彈簧裝置技巧:
就是先用兩條細線或是橡皮筋把彈簧綁成「壓縮的狀態」, 然後彈簧就可以用很容易的方法裝到蓋子跟空氣閥門中間啦! ^__^
裝好後拿刀子割斷橡皮筋就 OK 囉! 多好!
通常裝好後我會把油箱油路打開, 讓油流進去化油器浮桶室, 然後關上油路, 再把
浮桶室洩油螺絲打開漏汽油...
這樣可以先用化油器「滋潤」一下化油器 + 清洗一下水分啦!
最後, 開始校調化油器囉! (有很多次我都會忘記把油箱下的油路開關打開, 你也
不要忘囉!)
化油器零件列表好 (不含拆空氣閥門的零件!):
1. 怠速螺絲 + 彈簧
2. 油氣比螺絲 + 彈簧
3. 浮桶室洩油螺絲 (上面有小 O 環)
4. 主油嘴 + 小金屬管 (好小喔!)
5. 副油嘴
6. 上主體跟下主體 (浮桶室) 間的長 O 環
7. 浮桶 + 固定浮桶的小長型金屬承軸
8. 三角油針
9. 上主體
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