發信人: CHOCHO.bbs@bbs.ee.nthu.edu.tw (我已不再年輕), 看板: motorcycle
標 題: Re: 螺絲鎖緊度..
發信站: ☆清華電機☆ (Fri Nov 20 11:58:52 1998)
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==> 在 Lancelot.bbs@bbs.ee.ncu.edu.tw ( 小藍 ) 的文章中提到:
> 今天一早起床.. 手裡拿著一杯溫水 蹲到樓下去看看自己的車
> 突然發現怎麼下罩旁邊 有根長長的螺絲從曲軸箱伸出！？
> 仔細探究.. 竟然是固定引擎的三個接點中的其中一個.. 另一頭的螺帽掉了
> 吃過早餐後..趕緊去弄了一顆 趕快鎖緊..
> 結果.. 一些員有的震動＆雜音都沒了..
> 有個小問題想問
> 像這類的螺絲鎖緊度..
> 多久該檢查一次呢？很少聽說這方面的問題..
> 改天要全車檢查一遍了..
沒事就檢查一下吧.
有些時候我們整理一些老車,
雖然該換的都換了....
可是騎起來就是沒有新車好騎,
我想問題可能就是出在螺絲鬆緊度這種小事上.
每部車在生產線裝配時,
一些重要螺絲的鬆緊度都是有規定的,
然而車子出廠後騎久了螺絲自然會鬆動,
整部車加加減減感覺起來就不如新車了.
像fzr維修手冊上就有載明重要螺絲的扭力,
例如後輪軸是30公斤-米.
這是全車扭力值最大的一個.
不重要的螺絲也有按照尺寸規定一個通用的扭力值.
一般車行在修車多不會注意這些事情,
(看看他們有沒有準備扭力扳手就知道了.)
要是你特別去要求,
他還會跟你說啊那個不用啦.....
事實上有些車行連扭力扳手是啥都不知道哩.....
這也是為什麼你沒看過新車汽缸在漏油,
但是一大修過後很少不會漏油的.
大家都知道機油是一直在引擎內循環的,
尤其在高溫高壓的環境下,
鎖汽缸的螺絲壓力有一點不平均,
機油就能鑽得出去,
除非每一顆都給它鎖的死緊,
要不然不漏也奇怪.
這種小事也可以看出中國人做事那種差不多心態.....
想要求一流品質!?
先按照規定鎖好每顆螺絲吧.
CHOCHO--
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