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標 題: 回火(放炮)的原因
發信站: 中央大學松濤風情資訊站 (Thu Jul 9 18:58:11 1998)
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回火產生有下列幾個可能:
1. 汽門間隙過小
根據內燃機相關書籍敘述,當汽門重疊角度過大會造成
當高轉下瞬間回油,排氣管中的歧管壓力急促下降,且排
氣管中的壓力還維持高轉的高壓狀態,故重疊角度過大
時,熱廢氣倒灌,致使歧管,燃燒室排氣口附近頓時相通
,一起被引燃,產生"砰..砰..砰"的放屁聲,汽門間隙過
小就有可能造成三處相通時間過長,以致回火發生.
根據本人實際拆卸的經驗,一些較老舊的四行程車種,如
金旺...野狼...豪爽等年久失修的車其化油器圓柱狀節
流閥都被勳黑,即是回火的結果.
2. 混合比過濃
過濃混合汽因為回油後,歧管的壓力急促下降,造成過濃
的混合汽被吸入汽缸,在溢到熾熱排氣管自燃
(與某高人討論過)
3. 火星塞間隙過大
火星塞間隙過大,沒點燃(miss-fire)的新鮮油汽排出後
才燒起來,一般二行程在冷車發動拉阻風門最容易發生
(我遇過很多次)
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I 王牌 HX135SS 出廠:1987年1月 極速:150km/h 第一台車 里程:30000km
II 追風 RZR135 出廠:1990年6月 極速:182km/h 第二台車 里程:20000km
蘑菇頭濾清器,MSP加速管,前正新Himax90/90,後Himax110/90,排氣口28mm
愛將後避震,前叉預載,尾速巴原廠NSR150,可輕易舉前輪,翹後輪,出彎動力不缺
III 王牌 HX135SS 出廠:1989年10月 極速:130km/h 第三台車 里程:26000km
狀態極佳,引擎噪音低,NSR分離低把,ATAC正常運作,七千轉扭力點前輪浮舉
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