機車基本調整方法
--文：周杰--
Hello --咱們又見面了，孔子日：「溫故而知新」還記得上回的設定程序嗎
？最好別告訴我你沒記住，因為這回咱們要繼續上回的話題。先泡壺茶，咱們慢
慢茗品吧！
六、精密度高，不一定是好
賽車用機件都很精巧，每一個零件都依照圖面，由技藝高手精心製作。也許
你認為零件的精密度高，才能做出更精密的機車。對個別裝配的比賽用機車可以
這麼講，但是對大量生產的機車而言，因為所有的零件，沒有辦法達到高的水準
，所以不能這麼說。
最近製作模仿賽車或者高馬力的引擎，已經很普遍，所以零件的加工精密度，
比以前提高很多。但是為減低製作成本，不可能將所有零件都做高精密加工。這
是對大量生產車的唯一作法。同時在「設定」方面，也是同樣道理，不是全部做
精密設定就是好。
以剎車的圓盤及摩擦墊片做例子，我們來對有關問題做具體地檢討。鋼襯板
有角形橡皮環，如果鬆開剎車踏板，鋼襯板的活塞回到原位，摩擦墊片就離開剎
車圓盤。上述角形橡皮環的作用是阻止活塞過於回到底位。橡皮環可以調節活塞
的回位距離，這個距離一般來說，賽車是大約0.05公厘，大量生產車則約為0.1
公厘。
假如回位距離更小，剎車時的效率會更好，剎車的靈敏度也會提高。
都希望自己的機車也要裝上跟賽車同樣的零件。就技術層面而言，將賽車那樣
的剎車鋼襯板裝上大量生產的機車是不怎麼困難。那麼為什麼不這樣做呢？剎車
不就會變得很靈活呢？大家可能都會有這些疑問吧！
大量生產的機車，其剎車圓盤，比賽車上的剎車圓盤者還要大。
因為賽車上的剎車圓盤是配合這一輛賽車，依照圖面精密地製作，而且由技術高
明的工匠裝在車輪上。但是大量生產的機車，不能這樣做，因為製作過程是流水
化的，端靠電腦控制的加工機械來進行。
假定圓盤，在賽車有0.1公厘，大量生產的機車則有0.5公厘（實際上是更小）
。如果該扁差比活塞的回位距離小就沒有問題，如果是大，剎車圓盤就會接觸活
塞，車輪每次回轉，就好像會產生半剎車的狀況。
所以必須考慮圓盤，再加上安全係數，才能決定活塞的回位距離
。大量生產的機車，它的回位距離較大的理由就是如此。
就這樣，每一件零件都根據適當的數值，決定它的精密度。其他如：離合板
之動作距離的餘裕，也有相同的理由，故賽車用者較少，大量生產的機車就較大
。
我們做保養或者設定工作，需要根據這些數值來施行，但是不能一味模仿賽
車機件，將各部份的偏差，或者餘裕設定為零。
七、首先要準備適手的工具
如果你對機車的調整、檢修有動手的經驗，是不是會對隨車工具感覺不滿意
呢？特別是國內生產的隨車工具只是能提供最起碼用途的工具。因為要降低成本
，你一看就知道這些工具大部份是粗製濫造的東西。也可能是廠家假定客戶絕對
不會使用這些工具，而隨便做出來的東西。用這樣工具當然不能做好工作。
實際上，騎機車旅遊，需要拆卸零件時，會碰到無法拆卸，甚至連最簡單的
螺絲也不能拆下的苦腦。例如本田牌機車，其外圍零件所用的是8 公厘螺絲。它
是由本來屬於JIS 規格10公厘的螺絲，加以縮小而來，這種螺絲的頭部稍微變細
小。
所以若使用一般隨車工具的扳手，一不小心就會把螺絲頭的稜角弄壞。如果
螺絲有生銹，那拆卸更加困難。最好使用套筒扳手，或者是閉口扳手比較安全。
因此你就知道僅靠隨車工具是無法做完善的保養工作。最好逐次選購優良工
具，放在車庫以備應急。
至於什麼樣的工具最好？我告訴你，第一要配合你的手掌，很適合，而且手
指接觸時的感覺要很柔和。
人的雙手與頭腦的思考區域有密接的連繫。有人說常常做手工作業的人，頭
腦不會遲鈍。或者手中時常握住二個核桃，想像力會很豐富。
依我的經驗來講，拿觸感不好的工具做工作，就很不愉快。如果再加上不適
合手掌大小的隨車工具，更不想工作。
一般來說，觸感良好的工具，其與零件接觸的部份也都製作得很精密。但是
我們的工作還不至於需要歐美製高貴的名牌工具。
但是價錢太高，買不起。假如將來你們要從事這一行工作時，或者真喜愛工
具時，才考慮要不要購買。
如果有同樣預算，不如購買日產工具，因為可以選購多樣化工具，比較合算
。
其實廠家的技術員工也不常使用高級品。他們都是謹慎細心地使用國產工具
。如果具備整套的高級工具，一定是對工具著迷的人。你有機會參觀修車場時，
可留意看一下。
我本身也沒有什麼高級工具。有的只是從隨車工具裡面選出的扳手數支，不
整套的閉口扳手及套筒扳手，還有機車專用起子。只是對比較常用的工具及精密
零件用的工具才購買日產的優良工具。
所以你們先有基本的隨車工具之後，對於有必要的工具，再逐一追加選購就
可以。幾年以後，好的工具就能齊全了。
但是只有準備好工具也不行，要小心使用才對。內行間有一句話「好的工具
，適手的工具，不要借給人家」。技術拙劣的人，不但將螺絲頭弄壞，連工具也
會弄傷。
還有扳手及活動扳手等有活動部位的工具，如果使用不當，容易鬆動，甚至
於不能使用。
另外常常發生自己的工具混入別人工具裡而遺失。我也遺失很多工具。大部
份是借給人家所致。
如果把姓名，或者記號寫在工具上，就可以防止遺失。你如果注意看賽車者
的工具，他們都有自己的記號。這樣做一方面可以表示對工具有情感。
還有工具使用以後，一定會沾上油污。所以要養成工作終了時，馬上清理的
習慣。
工具可以使用一輩子。從今以後要跟機車打交道，當然也要跟工具打交道。
已經適手慣用的工具，雖然不是高級品，但是具有終生打交道的價值。
八、基本上要準備的工具
總之只有隨車工具是不能做高難度的保養工作。從有必要的工具開始逐漸添
購就行。
機車用工具除去引擎拆開用特殊工具，其他都與一般機械用工具相同。但是
不要購買建築用工具，因為它們一般都是粗造品，對螺絲尺寸，沒有公厘單位的
工具。
針對使用者的手指與工具的接觸感覺來講，還是機車、汽車專用工具最好。
這些工具最好在汽車零件出售店（不是汽車用品店）或者是機車經銷商，購買指
定廠家的規格品。但是可能這是屬於價錢較高的高級工具。所以也可以在指定廠
家的工具，不要買廉售的工具就可以。
你也不必要用不多的預算，買廉價而品質不良的全套工具。你應該從最需要
的工具開始，1支、2支，逐漸購買就好。一旦備齊工具，你就發覺，自己的機車
所必要的工具比你想像的更少。
閉口扳手
有8、10、12、14這幾種規格就可以。也可以用8×10、12×14，雙口型2 支
來代用。如果有更大的17、19、21、23就更好。
閉口扳手的優點是，你把扳手套好螺絲頭，就不會把螺絲頭的稜角弄壞。混
合扳手和套筒把手，最好跟閉口扳手有同樣的規格。如果預算不夠，就不必購
買。
螺絲起子
隨車工具裡面的起子是不好用的。還是要準備十字起子，大、中各一支比較
實用。起子有長、短但是不要太長就可以。中規格（2號）20公分長，長規格（3
號）25公分長，這種程度比較好用。
還有起子的軸心有貫穿柄部及不貫穿兩種構造。通常敲打起子柄頭就容易旋
轉螺絲。但是市面上出售的電氣工作用及家庭起子是不貫穿型，隨車工具也是不
貫穿，都不能敲打。機車的螺絲，一般都是很緊，所以應該要使用貫穿型起子。
另外有一種齒輪式起子，把起子柄頭壓下就能旋轉螺絲，看起來很方便，但
是對機車是不適用。
鉗子
專業工作人員，絕不會用鉗子旋轉螺絲。如果有扳手，差不多都不必使用鉗
子，但是要拆下插梢，或者修正零件，需要「夾住」的動作時，就用到鉗子。
隨車工具裡面的鉗子，大部份是徒具鉗子的形狀，而實際上不太好用的粗糙
品。鉗子在工具專櫃有出售，它是相當方便的工具，不妨購買而備用。
另外尚有虎頭鉗，它有強有力的夾住能力，有必要時很管用，但是不必特別
準備。
特殊工具
它是當標準工具不能工作時，才使用的各種機車專用工具。主要是給機車經銷
商使用，所以生產量不多，價錢也貴。其他還有拆卸引擎的發電機轉子用工具，
把曲軸箱分為左右的拉出工具，軸承裝卸工具。如果不用這些工具來工作，會弄
壞零件，但是若不參加賽車比賽，我們是不必要準備。將來你的技術進步，想要
做高難度的保養、修理工作時，才有必要準備。
其他的工具，隨你的工作狀況，有必要時購買就行。
九、環境及記錄也是重要的「工具」
工作環境
在車庫最好。因為工作進行到最後，最複雜、最難做的部份，需要集中精神
。這個時候，假如有小孩接近，或者有人跟你打招呼，你就不能安靜工作。還有
風吹雨淋的場所，嚴寒酷暑的地方也不適當。光線充足明亮也是條件之一。當然
在車庫工作是最理想，但是在房子的屋簷也可以。底面最好是混凝土或者舖板；
如果是地面或者是草叢，扔下小零件時，會找不回來。
工作台
拆卸大零件工作是不需要工作台，但是要拆細小零件時，有工作台
才可以專心工作。如果沒有正式工作台，可以找塑膠製啤酒箱，上面舖三夾板也
可以。如果要換裝輪子時，也可以利用這個箱子。
還有，要把引擎從車架拆下時，需要準備10公分四方的角材2 根。因為木材
表面柔軟，引擎放在角材上，不會受傷。行家使用的引擎架子，放置接觸部份也
是使用木材。
零件的整理及保管
拆下的螺絲及零件，絕對不能放在地面上。因為遺失的可能性很大。你可以
使用店舖出售的塑膠製小匣或者小盤。如果零件很多，也可以利用小塑膠袋。這
樣分類整理，要裝回時就很方便。
如果當天不能完工，拆下的零件需要保管。如果拆下後，放在屋外，受到風
雨會受損，也會被盜，所以一定要收存於屋內。
如果放在小匣，一定要把誘l誘W，放進塑膠袋也要用訂書機訂好，以免灰
塵跑進。放在屋內時，如此處理也不會被油類弄髒。
記錯
頭一次要拆卸引擎時，或者是碰到新型的引擎時，我也會忘記裝配的順序及
裝配的位置。為了在引擎零件裝回以後，能恢復原來的性能，甚至於做到更好的
性能。所以裝回時，不能裝錯墊圈的正背面，或者是零件的前後左右方向。因此
拆卸工作時，將ABC 或者是正背面的記號隨時寫在零件上，以後裝回時，就不會
弄錯。
不過只有做記號，也可能會忘記它是那一部份的零件，或者是忘記裝回的順
序。所以要記錄拆下的順序及位置。如果需要更換零件，也要記下零件的號碼及
價錢。假如交貨費時、日期也記下，這樣以後可以做為保養時的參考資料。
駕車旅遊時的工作
在屋外要工作當然比較有困難，最好選擇有混凝土或者舖柏油路的地方。如
果沒有工作抬，可以利用石造階梯。拆下的細小零件，利用從車身拆下的側面묊，翻過來就可以集中收存。總之工作時，要有安靜的環境。如果有指導工作的人
在一起就更好。你要記得跟多嘴、吵鬧的朋友在一起的時候，不要做高難度的工
作。因為在這樣環境，不能專心工作，到後來想不出「那個螺絲有沒有鎖緊？」
會感覺不安。
十、服務手冊及零件規格表是保養的路標
如果你自己動手做初級保養及零件的更換、清理工作，慢慢地就會熟悉機車
的保養工作。但是對來拆卸過的零件及其相關性能的重要零件，還是提心吊膽，
不敢隨便動手。最近的新機種機車，更是採用新式複雜的氣門，進排氣機構。如
果你看到新目錄上的新式，高性能機件的照片，可能會感覺與以前的機件不相同
。
因為對新機件沒有知識，老練的專業者也跟初學者頭一次拆卸機件時一樣，
會感覺緊張及不安。老練者以前也是初學者，但是對拆卸工作的態度，從前與現
在是不變。我想這樣就好，應該也要如此。
做過拆下及裝回工作，初學者的不安會減少很多。這可能是他邊做拆卸工作
，邊摸索對零件的知識、資料有關。
這些知識、資料，可以在拆下前，予先查看，或者從該廠牌服務站打聽經銷
商服務站所使用的「服務手冊」。它的書名是例如「CBR 250F用」依照各機種分
別由廠家出版。要做機車、銷售、修理的機車服務站，需要知道新型機構，或者
是該機種獨有的部份時，都要查看這本手冊。假如沒有什麼高深的技術，但是有
基本檢修技能的人，就可以根據這本手冊，施行保養工作。
這種手冊是廠家在正確，有良心的狀況之下編製。不過它是假定讀者是熟悉
螺絲的正確裝置方法，鎖緊扭力數值，拆下零件的處理等基本知識，所以，初學
者可能無法馬上可以應用。但是仍可以從它裡面學習該機種的詳細技術資料，讓
你預先知道隨便拆下，就會引起問題的部份，更會給你以後你敢自己動手的勇氣
。
服務手冊的優點是可以指導你需要多少鎖緊扭力等，提供你該機車特有的技
術上勸告。但是手冊是沒有記載零件的單價、號碼，所以你要訂購零件時，不太
方便。
如果你要知道這些資料，就要看零件規格表，它有該機車零件的示意圖。這
種圖是只有列舉零件，沒有描出齒輪的齒數等細小部份，所以對重大保養工作是
不能利用。但是可以了解組件的裝配順序，所以除非特殊機構，對一般部份，能
予先了解拆卸知識。
服務手冊及零件規格表是機車服務站做生意的重要道具。如果向他借用，要
小心使用。它跟扳手、起子一樣，是他們的重要工具。