※ 引述《ghic (紫陽)》之銘言：
: 本次寒假一隊領隊只開過兩支A勘經驗便欲開七天C勘，且籌畫倉促
這對領隊是？要去哪裡呢？
如果是我的話會無條件投反對票...
: 其他兩支B勘隊伍正常路程也排六天
: 近兩年都有因天數引起紛議，甚至私下出隊情形
: 與其不斷地個案破例將山社規則晾著
: 在此請各位領嚮，對以下建議進行討論
: 如果你們要享受，那就不要嫌麻煩
: 領隊會議一起來討論並表決，決定後共同承擔風險
: ________________________________________________________________________
: [關鍵字] 領隊會議，B勘天數，五天四夜，改變，六天五夜或七天六夜
: 近幾年來，由於個人登山的風氣，以及入山入園證辦理的解禁
: B勘五天四夜的限制，頗與外界登山路線實際情狀難以匹合
: 導致若以天數衡量，B勘路線相當難找
: 技術溯溪路線尚可，然一般探勘路線便不免摯肘
: 原因如下：
: (一).距離我們交通天近的區域，五天能探勘區段有限
: 目前往往前幾天進去處，路況超級大眾化，後段實際探勘只有一天
: 甚至全程有紀錄(如大壩北稜)，如此因天數限制所選擇的B勘路線
: 學員的定位及其他探勘能力訓練紮實度有很大的疑慮
: (路線勘查與否由近年是否有紀錄以及山難部長及留守人認定，然中北部
: 交通易達處以過往標準判斷勘查與否，便幾無探勘路線)
: (二).交通天長，又因林道荒廢原因(例如南南段)，進入原登山口就需花費不少時間
: 天數限制，B勘的選擇甚至直接跳過此區域，十分可惜
: 基於上述原因，為符合社上現實需要
: 提出以下方案，希望在本次期末領隊會議提出並表決
: 根據原本的山難防治部隊伍分級以及開隊資格規定(見附錄)
: 將原規定的B級勘察由四夜以下，改為五夜以下
: (或六夜以下，以領隊會議討論表決為準則)
: 而A級與C級以上勘查依原規定實行(C級以上勘察需具領隊資格才能開隊)
: 若改為六夜以下，由於與A勘天數相差過大
: 進行配套措施
: 開隊資格可統一要求為「需開過四支（可再論）A勘，且參加過成功的B勘以上隊伍」
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個人覺得從開過四個A勘直接跳到6夜以下的隊伍有些倉促。
光是參加過B勘就能夠搞定開6夜（以往定義為C級）的隊伍覺得有點過急了
如果中間有過渡期是先開過一個B勘再開6夜的我可以接受
但是如果如上面括號所提的，個人覺得有些不適啦...
雖然感覺上是都有經驗(舉凡有開過充足隊伍，以及有體驗過長程的感覺）
但畢竟要有從頭到尾完整開一個B勘的經驗我覺得我才會讓他開6夜的
: 附錄：山難防治部細則2002/10/2修改版本
: 第二章 隊伍分級
: 第十條(隊伍分級標準)
: （一） 活動：
: (1)小山（一千公尺以下）、中級山（二千五百公尺以下）:
: A級（兩夜以下）。
: B級（四夜以下）。
: (2)高山：依照路線之難易程度訂定級數，詳見附錄一。
: （二） 勘察：
: A級（兩夜以下）。
: B級（四夜以下）。
感覺上要生一個（B＋C）/2（六夜以下）才符合現在的市場需求
建議可以討論這個領隊的基本資歷條件
我覺得開過成功B的我可以接受
: C級（八夜以下）。
: D級（九夜以上）。
: 第十一條(開隊資格)
: （一） 活動：
: (1)小山、中級山：
: A級：1.一般社員(每次需輔領)。
: 2.現任嚮導(第一次需輔領)。
: B級：現任嚮導(第一次需輔領)，且有同級以上隊伍成功之經驗。
: (2)高山：
: A級：1.一般社員及現任嚮導(每次需輔領，輔領為開過同級隊伍
: 之領隊)，必須有同級以上隊伍之經驗，隊伍人數限十二人。
: 2.領隊(第一次需輔領)。
: B級：1.開過二次高山A級之嚮導(第一次需輔領)，且有同級以上隊
: 伍成功之經驗。
: 2.領隊，有同級以上隊伍成功之經驗。領隊可直接開高山B級。
: C級：領隊，去過二次C級隊伍(不論勘察或高山活動)，且開過成功高
: 山B級。
: D級：領隊，且開過高山C級活動。
: （二） 勘察：
: A級：1.一般社員(需有輔領)。
: 2.現任嚮導(第一次需輔領)。
: B級：1.現任嚮導(第一次需輔領)。
: 2.領隊。
: C級：領隊，開過B勘且參加過C勘兩次。
: D級：領隊，開過C勘。
也想聽聽其他人的意見
最好是期末考時來個一週大討論
領隊會議能快速達成共識讓新隊伍能有法源依據
把遊戲規則講清楚大家才有好處
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