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標題: 直升機救援概況 (fwd)
時間: Thu Jan 14 07:50:27 1999
*** Forwarded file follows ***
發信人: mingyu@Palmarama (sun-moon blessing), 信區: Mountain
標 題: 直升機救援概況
發信站: 台大計中椰林風情站 (Wed Jan 13 00:35:19 1999)
轉信站: Palmarama (local)
去年九月，參加九華丹大（在中央山脈中段偏南）登山，隊伍中有同伴因細菌感染導
致敗血症，最後幸好以直升機迅速送至醫院而脫險。直升機救援大家比較陌生，我把概
況整理一下，給大家參考。
一、申請（目前在台灣有警用及軍用直升機可以用來協助山難救援--只救活的傷患）
(一)內政部警政署警用直升機申請作業(警用直升機最高只能飛至2500m):
凡因時間急迫之刑事救難等案件，申請單位以傳真或電話向本署勤務中心提出
申請，同時通知空警隊，由該隊以人員調派、飛機狀況、天候因素考量派遣，經
本署核准(備)後始派機支援。
註：1.提出申請時，應說明：地名或座標、通訊呼號及週率。
2.任務派遣優先順序
(1).重大災害。
(2).群眾事件及治安勤務。
(3).因公負傷，危其生命，需直昇機支援轉送醫療。
(4).山、海、空難人員搜救。
(5).偏遠地區緊急送醫
3.警政署勤務指揮中心 電話 02-23218653
警政署空中警察隊 電話 02-27155584
(二)國軍搜救中心海鷗直升機申請作業(軍用直升機可飛達台灣各山區):
1.適用範圍：
凡遇難事件發生在高山或地形特殊地區，無法實施迅速有效救援時，均屬之。
2.申請程序：
經警政署勤務指揮中心，或當地最高軍政首長經審核後，可向國軍搜救中心
提出申請。
註：國軍搜救中心 電話 02-27373395 （位置就在台科大後面飛指部裡面）
雖然規定上是一般民眾就可申請，不過若有有力人士出面，將可較迅速申請到。
二、現場救援
(一)選擇場地
1.最好能將傷患運到平緩開闊的空地，如南湖圈谷、雪山冰斗、奇萊(稜線)草坡、
八通關(鞍部)草原…等，以利直升機著地、載運。
2.如果附近地形不利直升機著地（斜坡或溪谷），便要採用空中吊運。此時還是要
選稍空曠的地方（至少方圓約5公尺），必要時砍除幾棵樹。
(二)導引直升機（直升機由機場起飛後，10~30分鐘可飛抵現場）
1.報經緯度座標給駕駛員（申請時已報過）
（等高線地圖四周邊上有經緯度標示，但標量不夠精細。如帶有GPS，可直接讀出）
2.用無線電與駕駛員溝通。
ꄠ (上次直升機飛近時，駕駛並沒有與我們用無線電溝通，可能是一來就發現目標）
3.在空曠地鋪顏色鮮豔的帳蓬、反光強的鋁箔睡墊。
4.生火，並燻樹葉，以造成濃煙。
ꄠ (使用此法時要特別注意，當直升機抵達時，其所颳起的強風可能造成火勢失控）
(三)直升機飛近、著地（或停空）、飛離
1.直升機到現場附近，會來回盤飛、找尋目標。
2.找到目標後，直升機會再盤飛過目標上空一或二次（逐漸降低高度），以觀察地
形、測量風向風速。
3.最後，直升機減速、降高，安穩著地（或停空）。
（上次的經驗，直升機最後由空曠的谷側接近山坡，定點停空）
4.載上、吊上傷患後，飛離。
（上次的經驗，停空的直升機調頭向空曠的山谷斜下飛離）
(四)吊運傷患
（直升機約停在離地15公尺的空中，而地面風勢很強、樹被吹斜，同時引擎聲很吵、
不易交談）
1.直升機的側門伸出吊臂，並緩慢用鋼纜垂下吊籃。
2.吊籃著地後，隊友解開鉤環、打開籃提把，扶傷患進籃，再關藍把、扣鉤環。
（印象中，吊籃大小約140cmx70cm，可讓傷患斜坐，並放置其背包）
3.隊友向直升機上的人員作手勢後，吊籃緩慢往上升，最後由側門收入機內。
三、道謝
直升機救援是國家救難系統的一部份，功能類似救護車，受協助的單位或個人不需
付費用。不過應該前往救難單位道謝。
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我從恐懼轉為寂寞，然後是冷淡，灰心...
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