Re: [校園] 水岸電梯說明案

[smaljohn (平平)]

有種學校自己打己臉的感覺

※ 引述《PEANFISH (非絮)》之銘言：
: 只能說，濕滑德政!?
: 水岸電梯案說明
: 校務說明‧2012-06-14‧ 秘書處
: 【秘書處訊】水岸電梯的構想，源於民國95年，本校積極爭取指南山莊納入校地，總務處
: 提出「校園暨大學城計畫」，其中為強化山上、山下校區交通，便規劃在藝文中心下方景
: 美溪河畔建置水岸電梯，以開創本校親山近水垂直動線，並提供環山道外的新步行通道。
: 經過多年規劃，水岸絲路建設(電梯與步道工程)已於今年(101)五月中旬興建完工，目前
: 正進行驗收並申請使用執照，預計新學年度起可開放使用。
: 近日各界關心本項建設相關議題，茲分別說明如下：

其實在大學城概念底下興建水岸電梯是合理的
研究過大學城的概念 他們希望的是將校園和附近社區融合
景美溪對岸的居民若要上山 將可以透過未來興建的自行車車道過河、到水岸電梯附近
然後上山，達成水岸與山區的交通便捷化

但是這對學生來說是沒有什麼太大益處的
除非說是在自行車於政大普及之後 大家從動物園過來可以直接經過自行車道
如果有需要上山的人，就不用特別搭公車到學校再轉公車上山
其實就我看來 自行車道+水岸電梯才是完整、合理的一個交通系統

校內學生以上課為目的去搭電梯是一件很可笑沒有效率的事情
然而學校後期主打便捷學生上課為由 十分詭異
還說要提倡節能減碳 看到這四個字我就笑了
以後所有需要爬山的不便設施都說節能減炭吧

: 近年來，節能減碳與運動健康觀念日漸盛行，許多校友師生倡議同學們應多以步行方式往
          ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^           ^^^^^^^^^^^^ 你給我說清楚是誰?

: 來山上、山下校區。水岸電梯與步道工程之興建，不僅可提供步行往來山上、山下校區新
: 選擇，並大幅提升山下西側校區(道南左岸河濱公園、體育館、綜合院館與大勇樓)連接山
: 上校區的交通效能，成為環山車道或楓香步道的輔助路線。同時，隨著同學善用景美溪左
: 岸運動場與自行車道，而有逐漸成為本校河岸校區之勢，水岸絲路與四維道西側端點步道
: 建設將有助於連結本校三大校區。在成本方面，水岸電梯興建加上20年營運維護總成本約
: 3,000萬元，平均每年成本150萬元，也較一部校園公車之年度成本為低。

不能以公車貴來說蓋電梯是合理的事情
因為電梯本身就真的是不方便 我如果早上在教育學院上課 下午要上山
難道我真的要硬走去河堤搭電梯上去?
我們是來讀書的還是來健身的? 應該是要增加我們上下山的效率吧

:   這一段是要告訴我們公車掰了嗎?以後大家山上山下要先去河堤搭電梯噢?
:   我從百年奔到綜院教室都要10分鐘了，奔到研究要15分鐘，
:   搭電梯會比較快嗎?還是要改一下下課時間呢?

我不認為電梯是一件不好的工程案
在原本大學城理念下的水岸電梯是合理、有前景的
環評如果通過 那我也選擇相信環評
但是我不爽的是學校不斷為了自圓其說搬出可笑的理由
好像真的相信學生會買單一樣


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◆ From: 118.167.112.67
→ oak2002:水岸電梯那個位置根本就...
推 aaa123aaa:想問一下..這個工程市府有環評嗎??
推 HLSP:關於那個「很多師長倡議」 我可以推薦給你一個名單：郭院長
→ putout:蓋電梯的錢...買幾排小巴都OK了吧
推 myidnumber:買公車的話要考慮折舊期間跟維護，後續成本更多
推 eric0211:但花比較少的成本蓋一個沒用的東西，意義何在?
→ chenghe:如果已經買公車了，折舊期間...不算後續成本吧
→ chenghe:是把一開始所花的總金額，平均分攤到「折舊期間」
→ chenghe:後續成本應該只有司機薪水、油費與車子的維護費用吧
推 ben3683:環評是有的
→ ben3683:關於自行車道這部分在上次與徐主秘會面時我已提過，學校也
→ ben3683:表示會針對此部分規劃配套 更詳細部分待我之後深入了解未
→ ben3683:來大學城規劃後在行說明
推 myidnumber:對阿，我說的昰會有教育部的法規限制，而且維修、油錢
→ myidnumber:阿里阿紮的東西家一家會更貴，我有打聽過，紙是有沒有
→ myidnumber:踱到三千萬是另一個問題