Re: [問題] 台灣為什麼雙層觀光巴士比較多?

[wetteland ()]

台灣的雙層巴士常常變成敞篷車，
因為太高，司機一不注意涵洞高度，
一闖，立刻掀頂。
這些台裝車，基本上都很脆弱，
也未經過測試，
只有MCI國光是最強壯的，
歷來只撞輸過火車，
其他的幾次車禍，
不管是跟連結車PK，
或是跟收費站PK，
頂多死司機，
後座乘客很少掛點的。


交通部長蔡堆在十一日宣布，十二年以上大客車將退出長途客運市場，並限定行駛
特定區域。這樣的作法雖是為了行車安全考量，但過於粗糙，完全模糊焦點。

影響大客車安全與否的關鍵是車體結構，並非車齡。在國道上常見的大客車，除了
舊款國光號是由美國車體廠MCI打造，原裝進口。其他的多由瑞典、日本、韓國進
口大客車底盤，由國內車體廠承造車體。但是，一來輕量化以節省油耗，二來國內
對車輛撞擊測試並不重視，所以常常在發生大客車事故後，整台車輛往往面目全非
。也曾多次發生過，大客車司機未注意涵洞限高，硬將雙層巴士駛過涵洞，結果上
層直接掀開，成為貨真價實的敞篷車。

而以MCI原廠打造的舊款國光號來說，雖然車齡已久，其車身結構卻是堅固無比，
除了結構完整，受過各種嚴格的滾翻、撞擊測試，其鋼板更是厚實，臺北屏東一趟
跑下來，油耗是新款大宇車的兩倍，光是它的保險桿就重達八十公斤，是其他臺裝
車輛的十倍重。且它的每扇窗戶，只要扳開壓條，立刻成為活動式的逃生門，能讓
所有乘客能在半分鐘內逃生完畢。在臺服役至今，縱使發生過多次車禍，卻能將死
亡率降至最低。

2005年4月30日晚間，中山高楠梓路段，一部滿載乙炔的拖板車從北上車道高速撞
向南下車道，MCI國光號首當其衝，迎面撞上，國光號仗著堅固的車體，全車乘客
平安無恙。2005年11月28日，一班南下MCI國光號急速直接撞上岡山收費站，又追
撞化學槽車，車體全毀，但也僅有司機一人死亡。MCI國光號唯一發生過的嚴重傷
亡車禍，是在1990年9月27日，在台十七線的平交道上，被東港線火車攔腰撞上，
也只有被直接被火車撞擊的乘客過世，造成5人死亡，是MCI國光號有史以來最慘重
的車禍，因為撞它的是火車。

相較於臺裝客車，一旦發生類似事故，動輒兩位數的死亡人數，甚至是火燒車，乘
客不及逃出，被活活燒死。可見，堅固的車體才足以提供乘客最安全之保障。

如果交通部只著眼於車齡，忽略車體結構，將會迫使全台灣最安全的大客車全面退
出長途客運的行列，留下來不堪一擊，未經測試的臺裝車輛，豈不弔詭？要改善大
客車安全，還是得從車體結構做起，車齡絕非關鍵。


http://blog.roodo.com/weichen/archives/2577861.html
http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/dec/17/today-o5.htm

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http://blog.roodo.com/weichen/

惟願公平如大水滾滾，使公義如江河滔滔。 阿摩司書5:24

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◆ From: 220.133.8.80
→ alexku:大家都知道 但是很難落實 背後的利益太大
→ alexku:不如輔導國內成立合格的車體廠降低車體打造
→ alexku:費用 全採進口車體的話 客運就沒人做得起了
推 HoJinChang:MCI是品質保證啊(茶)
推 ncaa8702:原來國光才是最強的...
推 bake088:不知道為什麼要買雙層? 跟果凍差不多
推 jsstudio:推歷來只撞輸過火車
推 gdgy:只輸火車...真強
推 wetteland:應該說,車體廠幹麻打造雙層車
推 goldfishert:因為有人認為雙層才夠氣派配得上他
推 wetteland:台灣這些雙層車的底盤,本來就該打單層車
→ goldfishert:有不少老人家都是這樣的想法
推 dir0813:原來我一直坐的都是所謂的MCI..難怪
推 pphank:超強...可以當戰車嗎？
→ dir0813:就覺得車爛爛舊舊,但卻很穩很好睡
推 hellohenry:那是假雙層...目的只是為了好看
推 shengo:很好睡 加速聲音小
→ hellohenry:實際上不但讓重心變更高，還導致車子
推 wetteland:當年買一台要5m,現在似乎10m
→ hellohenry:增加不必要的重量
推 Kamelie:只輸火車  0rz
推 bake088:原來如此阿 奇怪為什麼雙層觀光多..
推 ttk620:當年買MCI是有國防考量的
→ bake088:明明坐習慣單層公車 雙層整個笨重
推 PacificBlue:原來國光這麼強...
推 qwerty110:國光真強~~~(小時候覺得坐雙層很酷)
推 Hanglin:MCI的引擎還可以拿去當戰車的引擎耶...
推 Etrnya:現在才知道原來國光這麼強...0rz
→ Hanglin:每次中山高大爬坡,車少時可以看到MCI把一
→ Hanglin:票大客車亂八一通....
推 ckroy:1986年進口的MCI MC-9單價約10000000元
※ iraq1986:轉錄至看板 NTUniNews                                   12/21 23:39
推 tenchai:國光號車體很「勇」，是連鄉下歐巴桑都知
推 ckroy:1984年進口的MCI前幾天TVBS報導過14500000元
→ tenchai:道的(她規定我坐國道客運時，只能坐台汽)
→ tenchai:(歐巴桑：例如我娘)
推 cartoonbear:看來以後要做國光了XD
推 ckroy:一堆美國MCI照片   http://0rz.tw/392gn
推 Hanglin:現在國光新車都只採購韓國大宇車...差太多
推 wetteland:MCI以後只剩臺中站有了
→ ckroy:韓國大宇車的安全度跟其他國道客運比起來誰
→ ckroy:比較安全啊？
→ Hanglin:MCI>大宇車>統聯豪泰阿羅哈....>>>>>肥狗
推 ccrimson:但是國光司機超弱，會不會開車啊？ ~"~
推 ttk620:大宇也有經過原廠翻滾測試的喔XD
→ Hanglin:雖然是韓國車...但好歹是原裝車不是拼裝車
推 ckroy:原來如此，因為都沒看過討論大宇車...感謝啊
→ ckroy:那現在國道客運該不會只有國光用的是原裝車
→ ckroy:吧?!
推 doistrakh:台汽還是國營時代車子都買好貨...剛剛才
→ doistrakh:知道小時候坐的橘色中興號是賓士的...
→ doistrakh:http://www.tmtc.gov.tw/car/car0.htm
推 deoxyribonuc:國光司機比其他好吧...
→ doistrakh:真懷念MCI還有車掌小姐報紙茶水的時代..
推 cht0923:國光司機技術超強吧！記得以前有文章...
推 gatherair:我一定要推pk  XDD~~