[新聞]救高捷 專家建議轉乘補貼

[abcde509 (大喇蚜)]

http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/mar/23/today-south8.htm

2011-3-23

救高捷 專家建議轉乘補貼

〔記者葛祐豪／高雄報導〕如何救高捷？有請專家學者把脈，專家普遍認為短期內最有效

的措施，是由政府提供接駁公車及公共自行車等接駁運具的票價補貼，降低民眾轉乘捷運

的負擔，吸引民眾改變機車趴趴走的交通習慣。

高捷二月份的平均日運量，雖創下十六．五萬人次新高，實際上是拜春節及高雄燈會之賜

，三月份的平日運量仍無多大起色，為了能穩定提升運量，高捷邀請專家學者腦力激盪。

鼎漢國際工程顧問公司高雄分公司副總程佩鳳認為，捷運與公車的轉乘優惠十分重要，建

議市府要加強；成大土木工程系教授李宇欣說，高捷加上台鐵已形成初步路網，高捷未來

應思考如何與台鐵做好資訊、票務整合。

交通部運輸研究所組長王穆衡認為，高捷應嘗試與觀光旅遊結合，並與大賣場合作，搭乘

捷運享有購物優惠，他也建議市府應推動無車日。

高雄第一科大副校長許孟祥指出，該校距捷運僅兩公里，但搭捷運的學生比例偏低，主因

是捷運車資比機車的油耗貴，希望降低捷運長途票價。

其他學者專家普遍認為，高捷接駁公車的路線、班距規劃及搭乘資訊，仍讓民眾覺得不夠

便利。

交通局長王國材表示，將持續推動轉乘優惠與幸福卡補貼，也將研究將轉乘優惠補貼對象

，從全部路線轉為捷運接駁路線。他強調，目前高雄市三十條捷運接駁公車，日運量約二

萬二千人次，路線雖經過捷運車站，但轉乘比例不高，未來應加強行銷轉乘與路線資訊。


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◆ From: 163.18.29.64
推 ditom:建一條通學校我就搭!
推 tomet:主因是蓋的地方有問題...
推 x553avier:"僅"兩公里...怎麼覺得很遠
推 horseorange:青埔站出去根本沒有公車啊 (很久才一臺)
推 s101881:不是兩公里多嗎XD?
推 aoqq12:比較不懂為什麼要有青輔
推 k85097ok:因為那附近計畫要蓋好多好多房子
→ kevin791218:八卦就是 很多高科的畢業在高捷工作...
推 bucketbomber:高科去青埔站還是很遠阿
噓 DCY:公車等很久，捷運離峰時也等很久...捷運加公車要等非常久!
推 youku1:問題在 高科出去面對的是好一大片的空地 當然覺得遠...
→ youku1:視野會影響到人的心情的 如同走入沙漠一公里也是很遙遠...
推 vai1219:青埔在蓋個支線高科站～連公車都省了