課程名稱︰運輸工程
課程性質︰必修
課程教師︰許添本
開課學院：工學院
開課系所︰土木工程學系
考試日期（年月日）︰104/1/14發 104/1/19收
考試時限（分鐘）：五天
試題 :
運輸工程末考，題目總計有 5 題，共 100 分。
1. 考卷於 1 月 14 日(三)下午 14：20 在教室發放，只等到 14：30 為原則。
2. 答案卷請於 1 月 19 日星期一中午 11：30-12：00 之間交到助教室，交給助教。逾時
未交，視同缺考。
3. 共有 5 題，因為題目很大，所以，採用超級開書 Super open book 方式，請自行蒐集
資料進行分析與撰寫評論與答案。答案請註明題號，例如：(1-1)....等。
4. 撰寫方式，必須採用手寫，除了圖表之外，不得採用剪貼方式。
5. 請在撰寫答案時，若該資料由其他文獻參考而來，請註明參考文獻來源。
一. (每小題 5 分，共 20 分)台北市新任市長一上台即拆掉忠孝西路公車專用道而引發
許多討論；台北市過去曾進行棋盤式公車專用道(bus exclusive lane)路網規劃，
完成舉世聞名的公車專用道的建設：
(1) 請依照運輸規劃(transportation planning)的程序，說明要規劃興建一條公車專
用道要進行那些分析？
(2) 由於公車專用道是一種提升公車運行效率的方法，不可能提供一條公車路線從頭
到尾皆走公車專用道，一定有些會繞道或使用一般沒有公車專用道的路段，請問
有何其他方法可以提高公車的運行效率？
(3) 公車專用道有助於提升民眾使用大眾運輸的意願，請問鼓勵民眾使用大眾運輸會
有那些社會經濟效益？以台北市為例，建設公車專用道以來，產生多少效益？
(4) 為了鼓勵民眾使用大眾運輸系統，有所謂的 TOD(Transit Oriented Development)
大眾運輸取向發展的概念，請問何謂 TOD？其內容為何？請評論台北市如何在這方
面做得更好？
二. (每小題 5 分，共 20 分)目前政府在台北到宜蘭之間規劃北宜直線鐵路：
(1) 請問如果要重新規劃一條新的鐵路路線，應如何進行與要做那些分析及蒐集那些
資料及進行那些評估？
(2) 請問此一北宜直線鐵路建設的規劃應有那些目標？其規劃的內容應包括那一些？
(3) 目前北宜直線鐵路有三條不同的路線，如圖所示，請問其內容為何？其間有何不
同？並請選用適當的評估方法，評比這三條路線？
(4) 其中有項最大的爭議就是對翡翠水庫的影響，因此，環境衝擊的環境影響評估將
是本案的關鍵，請說明環境影響評估的內容為何？這三條路線可能的環境衝擊的
差異為何？
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三. (每小題 5 分，共 20 分)智慧運輸系統是目前世界各國交通發展的重點：
(1) 請問何謂智慧運輸系統？其內包括那些？
(2) 以今年元旦假期期間，在國道 5 號高速公路由宜蘭到台北之間原本只要幾十分鐘
的車程，卻要花上 7 小時，若考慮到使用智慧運輸系統的方法，可以考慮採用
ATMS，ATIS 及 APTS 等方面的措施來改善，請問 ATMS，ATIS 及 APTS 的內容包
括那些？
(3) 若以上述 ATMS，ATIS 及 APTS 有關的內容為參考依據，說明有可能有那些智慧
運輸系統的作法可以用來改善此一國道 5 號的塞車狀況？
(4) 並請參考這些作法規劃設計所須之研究分析內容及設施與設備，構想出可能用來
改善國道 5 號台北與宜蘭之間塞車問題的方案？
四. (每小題 5 分，共 20 分)松山機場遷移一直是每次台北市長選舉的熱門議題，
桃園航空城一直也是各界關注的課題：
(1) 請詳細說明要機場位址之選擇程包括那些步驟？請詳細說明這些步驟的內容？
(2) 有種說法是等到桃園機場第三條跑道完成時，即可考慮將松山機場廢除，由桃園
機場取代，請說明機場跑道容量的計算方式及影響因素為何？
(3) 目前松山機場的跑道容量及使用狀況為何？為何要等到桃園機場第三條跑道完成
時才來討論的理由為何？
(4) 松山機場若不遷移有何好處及壞處？若將目前松山機場由桃園機場取代，有何利
弊得失？對於其他配合的交通系統及服務設施有何影響？
五. (每小題 5 分，共 20 分)在公路設計時最重要的設計元素是平曲線及豎曲線：
(1) 請問何謂平曲線？有那幾種平曲線？
(2) 請詳細說明平曲線的長度如何決定及計算方法？與視距的要求有何關係？
在設計時，若發現無法滿足安全視距的要求，要如何調整設計？
(3) 何謂豎曲線？有那幾種豎曲線？
(4) 請詳細說明豎曲線的長度如何定及有些計算方法？與視距的要求有何關係？若無
法滿足視距要求時，要如何調整設計？
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