既然談到這個話題就乾脆一次整理出來好了。
有件事我不曉得有沒有必要先指出一下，
不過在座應該不會有人跑去買塑膠輪的車吧？
拜託先把那些選項通通淘汰掉，只有鋼絲輪的車才能買啦！
第一個考量重點是車輪的大小，
常見的大小主要是從 16 吋到 26 吋，在這個範圍以外的車國內應該是沒有在生產的。
輪子小的話操作比較靈活但是速度慢，相對地大輪就是快但難以控制，
我個人是覺得折衷的 20 吋應該最適合一般人的需求。
如果要買其他尺寸也可以，但是我的建議是，不要買冷門尺寸！
要不然到時候你要換輪胎的時候，要找到有賣那種尺寸的輪胎的店可難了！
以目前市售的腳踏車來說，16、20、26 吋都是很標準的尺寸，
其中 26 吋是正常的腳踏車規格，20 跟 16 則是兒童車或折疊車的常見規格，
因此這些規格都比較容易在一般的腳踏車店買到替換的輪胎，
如果買的是除此之外的冷門尺寸，真的會有麻煩到。
然後最重要的關鍵其實在於座管的長度。
國產車的座管長度普遍都太短；以正確的騎車姿勢來說，
應該要使得當踏板位於低點位置的時候腿能夠伸直才對，
換句話說從座墊到踏板低點的距離應該要等於騎車者的跨下到腳底的距離，
以我自己為例大約是 80cm 左右，
而國產車的調整極限幾乎都離這個還有 10cm 左右的差距，
因此強烈建議買車前先要求對方加長座管長度，
如果對方無法配合的話，看你是要找別家買、
或者像我一樣去國外單獨訂購座管回來換，
總之別遷就就對了；不正確的騎車姿勢不但影響練習，也會增加對膝蓋的負荷。
再來前叉通常有兩種類型，一種是方的、另一種是圓的，
就一般的共識來說方形的前叉在未來練習特技動作時會比較有利，
所以可以的話就鎖定方形的買就對了。
最後最好問一下賣車的人有沒有附贈獨輪車專用腳架，
因為如果沒有這個東西，講真的收納上真的會很不方便。
買到車之後，首先別忘了自己把所有的零件檢查一遍，
確定它們都鎖得夠緊；國內絕大多數賣獨輪車的人其實自己都不會騎，
這導致一個問題：他們往往不知道其實獨輪車的零件都要鎖得比腳踏車來得更緊才行，
因為獨輪車的零件所承受的力道都是腳踏車的兩倍甚至更多，
如果沒鎖緊的話很容易騎到一半就鬆脫而造成問題。
同時也是基於同樣的理由，獨輪車的胎壓也必須比腳踏車來得更高，
原則上必須把氣打滿到坐上去的時候輪胎幾乎沒有變扁才行。
再來最好都把踏板換成鋁合金的，理由很簡單，
因為該開始學的時候肯定一天到晚摔車，塑膠踏板的話兩三下就摔碎了（我保證），
所以就算不立刻換，遲早也是一定要換的。
買車大概就是這樣了；剩下的就是苦練了，這真的就沒什麼要領可言了。
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錢，真的是萬能的。
——如果你不這麼覺得的話，那只是因為你的錢還不夠多而已。
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