[本文摘自中國時報 1994.12.1 洪致文先生的文章]

        至誠動天地 -- 宜蘭線七十大壽的意外賀禮

    自從屏東線鐵路被台鐵以缺乏文化保存觀念地一翻大改造之後, 台灣的環島幹線中
, 就只剩下山線與宜蘭線較有看頭, 而且不只有青山綠水原野的自然景觀, 還有豐富的
人文歷史之旅可供 -- 品味。今天正好是宜蘭線鐵路的七十大壽, 但卻不見有任何官方
或民間的慶祝活動, 我們只好寒酸地在此為它拜個壽。

    << 半嶺山脈隧道遭到廢棄的命運, 地方政府何不將它整理成公園? >>

    丟丟銅這首台灣民謠, 可說是先民對宜蘭線鐵路最深刻的描述。而今天我們回過頭
來看這條老鐵枝路, 「山洞之旅」也正是它最吸引人的地方。

    宜蘭線鐵路從大正六年 (1917年) 開始興工, 1919年三月後段的宜蘭、蘇澳間率先
完成, 五月五日八堵至瑞芳間也跟著完工, 一直到1923年十月, 就只剩下中間最艱鉅的
頂雙溪 (今雙溪) 至大里一段還在加緊趕工, 其餘的路段都已完竣。

    這段鐵路之所以遲遲無法完成, 是因為碰上了半嶺山脈的艱險地形之故。為了貫通
隧道, 無數的先民付出了自己的血和汗, 就只為了一圓那山洞鑿通、重見青天、讓火車
非快奔過這早年要花費大半天才能越過的重山峻嶺的夢想。

    這座對台北、宜蘭間交通發展上極為重要的山洞, 全長有二一六六公尺, 是北迴鐵
路還未完工前, 全台第一長的鐵路隧道。它在宜蘭線雙軌化工程完成後遭到了廢棄的命
運, 如今通往洞口的舊路已長滿了雜草, 十分地荒涼。當草嶺古道健行已成為民眾假日
旅遊熱門路線之際, 地方政府何不把這座歷史上有名的火車隧道好好整理成一公園, 並
鋪上一段小鐵道, 讓子子孫孫永遠記得先民築路的艱辛?

    << 宜蘭線鐵路的興築, 可說是日據大正時期的一大政績。 >>

    草嶺隧道於大正十三年 (一九二四年) 十月竣工, 整條宜蘭線也跟著在同年十二月
一日完成。其北口隧道上題有「制天險」三個大字, 南口則題了豪氣十足的「國雲飛處
」蒼勁草書。其題字人為賀來佐賀太郎, 是當時台灣總督府的第二號人物 -- 總務長官
 (一九一九年總督府的第二號「老大」官銜從民政長官改為總務長官) 。整個宜蘭線鐵
路的興築, 可說是日據大正時期的一大「政績」, 而其對北台灣交通發展的影響, 更有
不可磨滅的貢獻。

    就如同台鐵九曲堂站旁有座紀念督造高屏大橋而積勞成疾致死的飯田豐二技師紀念

    一座立在福隆隧道與新草嶺隧道間, 橫跨過鐵道的產業道路旁的「吉次民七郎紀念
碑」, 便訴說了這個故事。

    << 吉次技師殉難碑在光復後, 被人拿水泥抹去字跡。 >>

    吉次民七郎為日本福岡人, 他將隧道貫通當成是攸關一生英名的大事, 因此全力投
入, 終至犧牲個人性命。其死因從殘缺的碑文上可推出可能是積勞成疾, 但亦有文獻指
出是「隧道工事之際犧牲」。不管真正原因為何, 從日據時代稱此碑為「吉次技師殉難
碑」, 以及他為了建設隧道而無私付出的精神, 就值得我們排除狹隘的種族觀念, 而給
與正面評價的。

    畢竟, 人家付出全力, 甚至生命而完成的鐵路隧道, 受惠的又何止那少數的日本人
? 就像設計、督造嘉南大圳的八田與一工程師被尊為「台灣水利工程之父」永為人所稱
頌, 吉次技師殉難碑在光復後被人千辛萬苦拿水泥抹去字跡, 是不是更顯得「有心人」
的度量狹小與無知呢?

    << 台北縣、宜蘭線的文化機構豈能坐視重要的交通史傾頹下去? >>

    今年一連串的颱風將草嶺老山洞上攀爬的樹枝雜草吹去了不少, 更把宜蘭線第二長
隧道三貂嶺隧道上盤聚極久的枝葉全吹落, 意外地露出了「至誠動天地」的感人題字。
是否隧道有靈, 以至誠之心感動天地來了這幾個颱風讓它重見天日? 相信對於老天的「
精心安排」, 我們人類對於它的七十大壽反倒是漠不關心, 而且還冷漠的可以。

    相信台鐵對於這些老碑、老山洞是不會有什麼具體的保存計劃, 但台北縣、宜蘭縣
的文化機構豈能坐視這麼重要的交通史蹟繼序傾頹下去? 人說: 「人生七十才開始」,
宜蘭線過了這個大壽之後, 可能會有個更光明的新生?


附記:   <<宜蘭線七十年大事紀>>

1917.07.24   宜蘭線動工
1919.03.09   宜蘭～蘇澳完工
1919.11.01   宜蘭～礁溪完工
1920.01.27   瑞芳～猴硐 (侯硐) 完工
1920.04.25   礁溪～頭圍 (頭城) 完工
1920.12.10   頭圍～大里完工
1922.05.21   猴硐～三貂嶺完工
1922.09.21   三貂嶺～武丹坑 (牡丹) 完工
1923.10.21   武丹坑～雙溪頂 (雙溪) 完工
1924.10.09   草嶺隧道完工
1924.12.01   宜蘭線全線完工
1929.07.10   與宜蘭線相接的平溪線收歸鐵道部所有
1967.10.31   與宜蘭線相接的深澳線完工通車
1980.02.01   與宜蘭線相接的北迴線完工通車
1980.07      宜蘭線雙軌化工程開工
1986.01.09   宜蘭線雙軌工程全線完竣
1994.12.01   宜蘭線七十歲生日