許素惠／虎尾報導 虎尾鐵橋伴隨著虎尾糖廠而搭建，已成為虎尾印象之一，可是，
連土生土長的虎尾在地人，很多都不知道她是全國唯一可拆卸的橋樑，且曾因八七水
災重建南岸橋段，造就南、北兩岸橋墩呈現Ａ字與圓拱兩種不同造型的殊景。
橋樑大部分都是固定式，不過虎尾鐵橋卻是可供拆卸「活動式」橋樑，而且其上的樑
拱鋼架還是從日本遠渡重洋而來的。虎尾文史工作者楊彥騏話說這段顯為人知的鐵橋
故事。
早在虎尾糖廠興建前約一九○八年左右，日本政府即委託當時英國一家很有名的工程
公司Ｗｅｓｔ Ｗｏｏｄ著手設計興建鐵橋，後一九一○年糖廠附設貨物掛，為了能
讓縱貫線火車能進入虎尾，將橋上鐵軌加為三條，一九三○年代時，二次大戰事興起
，為保護橋樑，日本政府將國內一座橋樑鋼樑拆卸下來，並運抵台灣裝設在虎尾鐵橋
上。
由於當時物資缺乏，鋼鐵不足，只好摻合其他金屬如鉛、鋁等鑄造，所以鐵橋並非真
全由鋼鐵所構造，且只搭建一拱而已，致往南橋樑沒有橋拱。楊彥騏說，因材質純度
不夠，且為螺絲懸吊而起，相較於西螺大橋固定式橋樑，會比較不堅固，不過，這種
可自由拆卸收起的特點，也成為全國獨一無二的特色。
虎尾鐵橋還有一項其他橋樑沒有的特點，該南岸橋墩因民國四十八年的八七水災而被
洪水沖毀重建，並因而往南再加建了一百八十七公尺長，而重建橋段橋墩是Ａ字型設
計，與原本呈拱圓型的橋墩殊異，也形成兩種設計並存的獨特景象，稱冠全國。
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