這是小月台上的tong君po的:
根據台鐵<<運轉規章講義>>:
(一)自動閉塞式之意義
自動閉塞式, 係指單線, 雙單線或複線運轉區間, 劃分適當閉塞區間, 每一閉塞
區間構成一軌道電路, 並在其起點豎立號誌機, 使軌道電路與號誌機發生聯系,
如閉塞區間有列車車輛時號誌機即自動顯示險阻號誌, 無列車車輛時即自動顯示
進行號誌之閉塞方式.
(二)中央控制行車制之意義
中央控制行車制, 係指單線, 雙單線或複線運轉區間, 施行自動閉塞式, 將各站
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之進站, 出發號誌及正線上之電動轉轍器, 均集中一處(調度所)操縱控制之閉塞
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方式.
換句話說, CTC is based on ABS.
之前, 有人說電氣路牌閉塞式也可以做 CTC(Maverick), 顯然不符合以上定義.
CTC 是概念並沒有錯, 鐵路號誌發展也和電信科技發展有緊密關系(xing).
只是在發展及實作上, CTC 的基礎是 ABS. 它是 include ABS 的.
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