本文為內彎小月台cralph君的文章,
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京成電鐵的上野站月台也是兩個,日暮里站更只有一個,每日每公里
平均輸送人次超過九萬四千,每天往返成田機場的列車超過百班,
平均每小時單向發出三到五班,
台鐵所謂的兩個月台不夠用,一方面是為了牽制高鐵順便爭取資源,
一方面也掩飾台鐵揮霍路線資源,管理能力欠佳的實質問題.
未來的營運狀況如何?運量預測早就有一海票工具可用,
只要這種預測完全遵照專業進行,並沒有什麼好擔心的.
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