※ 引述《tcbus (內湖布衣)》之銘言：
: 上次看洪致文寫的書,提到台鐵在台北市東區有兩個地下緊急停靠站, 是真的嗎?
; 為何台鐵不把他們改為一般車站,來增加營收,順便和捷運南港線尬一下.?x
這兩個緊急停靠站是
復興緊急停靠站
光復緊急停靠站
而且，在台北萬華中間，也有一個緊急停靠站
「西門」
** ** ** **
去年之前或許還有可能
現在是完全的不可能了
目前使用的兩股中，只有一股有月台
要如何讓另一股停車呢？
目前這兩站的狀況 充滿淤泥....
--
◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢
◤ 架 線 注 意 ◤
◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.74.12
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: mapper (雲淡風輕) 看板: NTU-Rail
標題: Re: 台鐵地下站
時間: Thu Oct 10 00:04:39 2002
※ 引述《namekuji (proc mixed)》之銘言：
: ※ 引述《tcbus (內湖布衣)》之銘言：
: : 上次看洪致文寫的書,提到台鐵在台北市東區有兩個地下緊急停靠站, 是真的嗎?
: ; 為何台鐵不把他們改為一般車站,來增加營收,順便和捷運南港線尬一下.?x
: 這兩個緊急停靠站是
: 復興緊急停靠站
: 光復緊急停靠站
: 而且，在台北萬華中間，也有一個緊急停靠站
: 「西門」
: ** ** ** **
: 去年之前或許還有可能
: 現在是完全的不可能了
: 目前使用的兩股中，只有一股有月台
: 要如何讓另一股停車呢？
: 目前這兩站的狀況 充滿淤泥....
其實即使沒發生去年ㄉ水災，那些緊急逃生站也不大可能改成通勤站....
除ㄌ月台只有單側，月台兩側沒有轉撤器讓列車可以近鄰車站停靠外，
（以上這兩點真ㄉ要改可以，但以下這點就改不成ㄌ）
最大ㄉ問題這些緊急逃生站只供逃生，所以只有往外ㄉ地下道，
這些通道是否能容納龐大ㄉ通勤人口，還有售票等站務設施、
乘客候車空間這些地下隧道有沒有其他地方擺這些東西....
另外這些路段ㄉ通勤旅客用捷運板南線運輸就夠ㄌ....
最剛開始板南線是要跟台鐵共線，但是就是捷運車輛過多會影響台鐵營運，
及站距過長ㄉ因素（當時車站設置ㄉ位置剛好就是西門、華山、復興、光復、
松山、南調ㄉ地方），所以後來板南線改走忠孝東西路、中華路、和平西路
文化路到板橋，原來ㄉ台鐵就地地下化，原設計就沒打算建通勤站....