→ holyo:推! 推 61.230.74.5 08/05
七月三十一日 漫遊回台北
當日的車班行程如下：
1518 5.04民雄 5.23斗南
2408 6.04斗南 6.15石榴
162 6.44石榴 7.11社頭
3274 7.36社頭 8.05彰化 轉車
2256 8.20彰化 9.06日南
2464 10.52日南 11.37談文
2463 11.50談文 11.57大山
2410 12.47大山 12.58竹南 轉車
2196 13.30竹南 13.41香山
2412 14.37香山 14.43新竹 轉車
166 15.03新竹 17.22松山
大清早麻煩同學將我送至民雄車站後，就獨自踏上回家的漫長旅程
。民雄車站北有一個平交道，柵欄上有細長的彎曲紅色霓虹燈，就像兩
條浮在空中的小紅蛇一樣，當火車經過時，小紅蛇就噹噹噹地落到你面
前嚇阻你。車站的第一月台還有會發光的車站名，怕黑夜坐平快的人忘
記下車。深藍的169次進站後一會兒淺藍的1518也進站，或許幾十年前這
兩班車就排定在此站內交會了。
天剛破曉，斗南站偌大的候車室內居然沒燈光，結果現在我對這個
車站的印象只有長木條椅上少許陰暗寂靜動也不動的乘客、已歇業的「
民營販賣部」以及電燈壞掉的洗手間。
石榴站隱密在鄉間小路的樹叢中，站房被鐵皮包裹的部分被劃上塗
鴉，但候車室仍保持木造樣貌。我抵達時正好有一位女士盯著高掛著已
退色的時刻表瞧，是87年12月22日修訂的，請我幫忙看看八點左右有沒
有車往彰化，我有點驚訝當時還有一些電車在永靖、石榴及石龜為通過
！此時7/4新版的時刻表似乎稍微可靠點。
站前有幾輛單車停靠，還有個斗六鎮公所所製，長得很像信箱的「
行人專用清潔箱」，上面漆有「我愛斗六，更愛國家」，彎曲的小路旁
有養雞人家，果樹跟爬藤植物，十分幽靜。走出小路過了橋後，看得到
農田跟工廠。沒有往車站的告示牌，這大概是個只有當地人才知如何前
往的神秘車站。
坐在難得沒有冷氣的平快上，在陰天中駛過田野間，突然一種熟悉
的感覺湧上心頭：花東的感覺！但當有高速公路的交流道逼近時，我就
不這麼想了。
社頭車站是小方紅磚建築，燈箱站名跟原本漆塗的站名方向是相反
的，站前有個很古味的「同仁社」。此站的票價表很有趣，雖只列電車
及普快票價，到站卻非常齊全，缺了平溪線的票價，但花東線各站的電
車票價都列出（為經北迴線票價），十分地有遠見，不知道幾年後才有
可能從社頭坐電車到三民或山里。
坐上集集線開往台中的冷柴車，一列五節聲勢浩大，但外表全是內
灣線的彩繪，不知道有沒有遊客看了以為上錯車的。
海線電車幾乎都只用一組四節，當天乘客寥寥無幾（這班電車好像
一個多禮拜前才坐過的呢）。有個由阿媽陪著坐車的小男孩，興致盎然
地跪在長條椅上看著窗外：「你看~~火車開好快~~」。在台中港站，小
男孩驚奇地指著停靠在旁邊的貨列說：「自強號~~~~」，阿媽驚恐地說
：「那個是裝煤炭的啦！」。過了大甲站，小男孩已經開始勤奮地親自
用粉嫩的小白手幫洗車工擦窗框，阿媽怒罵：「不行！髒髒！」，打其
粉嫩之小白手，可憐的小男孩彆扭地坐回長條椅上，我則該下車了。
今天的日南站沒有火辣的艷陽，比較適合到附近晃晃，日南國中的
入口有個小石獅，校園內似乎清新整齊，但當天有暑期輔導，只得從柵
門縫一窺究竟。再往南走可見到鐵道東側有座紅土披露的山丘，為之心
動，走到大安溪旁穿過涵洞爬上河堤，看田野與山景，不久後一列PP（
1006）北上通過大安溪橋，才遲鈍地想到可以貪心地通通一起拍起來，
又爬下堤防穿過塵土飛揚冥紙散佈的涵洞，再爬上鐵道另一側的河堤，
正巧一列莒光號（12）北上通過。此時又遲鈍地發現，這邊的大安溪橋
看起來不一樣…？原來是以前坐車曾注意到的舊橋，橋頭兩側寫著「大
安溪橋」、「中華民國二十三年十月竣工」，大概是光復後改過的。現
在橋的兩側已經封住，只剩一條腸狀黑管通過其上，有許多拱形小洞的
側欄很古典。目前仍保留的舊橋是在新的水泥橋墩上，水泥橋墩旁連有
更舊的紅磚橋墩，上已無橋面了。紅磚橋墩與水泥橋墩相連的情況類似
八堵北側宜蘭線的基隆河橋。
談文站瑟縮在省道旁，有鐵皮與省道相隔，從售票口可見一台電氣
路牌閉塞器、數個路牌套及一本「談文站路牌出納表」。
大山站長得很像日南站，在鐵道旁有可愛的小花圃，向站員詢問蓋
紀念章時，發現有開著的票櫃。「這裡有賣名片式車票？！」「有啊，
要快點買，很多都被送去燒掉了。」「燒掉了……」。大山的票大部分
是普快長去回，除了到海線大站其他都是長程的去回票；另還有普快及
復電的半價或孩童票，其中往竹南半價票有「經由談文站」字樣。站員
很細心地慢慢調整日期機：「今天幾號？」，上次劃的日期是七月二十
六日。站員還一直很好心咕嚕嚕地對我講很多話，可惜說話速度太快實
在都聽不清楚。
大山附近的田野頗適合遊蕩，田埂之間都種滿了一叢叢的紅花，有
時屋簷上會垂下來牽牛花，房門前常種有很多花卉。車站附近的道路是
以「東西一路」、「南北一路」來命名的，路名牌長得有點可愛。換底
片時一位老公公好奇地跑出來問我：「你是來作地形探勘的嗎？」，他
把遊蕩的年輕人看得太專業了。回到站內候車，看見面前停了一長列由
柴電牽引的平板車，上有軍用車，這些「用具」是從「ㄒㄈ」要運到
「ㄦㄕ」的，坐電車要出站時還偷瞄到藍色守車裡坐滿了綠色的阿兵哥
。電車接近山線跟海線交會處時，看見山線北上飆來三節的EMU1200，
然後電車就慢下來了，還一度停車，再慢慢駛進竹南站。
在香山站詢問紀念章的時候，站員更是直接了當地反問：「你是來
買硬票的嗎？」，沒想到現在有木造站房的車站都風行賣名片式車票，
兩者確實很搭調啊。香山有一些含稅值的半價票。結果我就忘了再跟站
員要紀念章…。車站旁邊有個頗新穎的「香山地下道」，供腳踏車及行
人越過鐵道，裡面有富異國風格的塗鴉。站前另一側有間已停用的「香
山貨運服務站」，由破玻璃偷窺內部空蕩蕩的。驚險地跨過台一線，有
一間很大的天主堂及幾間學校，再往西走可隔著西濱公路看海，在適當
的時刻來此應該可欣賞到著名的「香山夕照」吧。
原本還想去山佳站，但筋骨疲憊，還是決定不要如此凌虐自己，相
反地，應該要好好犒賞自己，於是決定坐166次平快回家！但是166次香
山不停車，只得先到新竹轉車。往新竹的電車上有兩位小男孩在駕駛室
週遭跑來跑去，媽媽提醒他們快下車了，小朋友跑去找司機員：「司機
叔叔，我們要下車囉，再見~~」「再見~~」「那你等一下要去哪裡呢？
」「我要把車開回車庫啊。」「車庫在哪裡呀？」「……」「我可以跟
你去車庫嗎？」「……」小朋友跑回去找媽媽：「司機叔叔說要把車開
去車庫，我不知道車庫在哪裡，我想去看。」「不行！我們要下車了。
」，小朋友不死心地又跑去問司機員可不可以去看車庫……。
在北部乘坐非空調列車似乎不像在東部或南部那麼愉悅人心，但是
今天很有趣，幾乎在每一站（萬華也不例外）行李車都會卸下幾個梯形
矮紙箱，上面有圓形的紗網透風口，火車經過旁邊時會發出清脆叫聲，
原來是小雞！所以每當列車起動時，所聽到的聲音變成：「泣……（鬆
軔機）硿！…（車箱被拉動）硿通！…啾啾啾啾啾啾啾啾~~…硿通！…
硿通！…」。
列車在山佳時，因為誤點需要提前待避電車，副站長到窗邊說了一
句：「電車先開唷」，頓時車上一陣騷動，大批乘客奪門而出直奔對面
的電車，坐我對面的酷男子還差點忘記拿背包；被擠得水洩不通的電車
開走了，留下冷清的平快。通過樹林調車廠時發現有EMU1200，應是中午
看到的那列。最後終於又返回松山站，臨時站已經啟用，看起來明亮、
新穎、清潔。一出收票口隔著玻璃還可看到舊站的電子鐘仍精準地運轉
著，雖然壞了幾顆燈泡。
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My harp is turned to mourning
and my organ shall speak with the voice of them that weep.
Spare me, O Lord, for my days are truly as nothing
-- Job 30:31 & 7:16
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◆ From: 61.216.109.47