[作者] newfranzen (人)                                     [看板] NTURail
[標題] [閒聊]...無言的列車
[時間] Thu Nov  9 02:18:22 2000
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早晨八點半的松山站簡直一片紊亂；
要搭的1009次飛快自強號從松山出發時已晚點25分鐘
甚至被1011次電掉。雖然好心的CTC在桃園站為我們
「討回公道」....但一路數次的中速與ATS號誌讓蠶寶寶
巧婦難為無米之炊。離開台中站已經是11.03....
沒想到，原本期望還有彰南段"Pushing-Catching"的機會
卻發現電桿上「所有的」黃色130特許速限標誌，都被刮除
而改以120km白色速限牌，到台南站誤點已惡化到35分。
縱然有路竹岡山段的風馳電掣，亦屬回天乏術；終場以
四小時零二分北高段的時間，於下午13.07進入高雄站。

心得一：搭車前應先買好下一餐。

下午在隆田站第一月台等莒26次時，發現第二月台有一列
電車「呈待避狀」許久；直覺以為夕陽餘暉下疾駛而過的
高級列車必有攝影價值。於是迅速的將相機內原有400度底
片取下，拿出先前未拍完的1600度軟片....正當辛苦的用
抽片夾試圖將將片頭夾出以供裝填時，遠方一列蠶寶寶已經
高速迫近....當片頭終於在手中被拉出來時，這列蠶寶寶的
尾車也通過眼前----她的編號是----E305！這輛補機帶著得意
的神情高速逸去....留下一個在月台上目瞪口呆的旅客---底片還在手上....

心得二：請改用數位相機。

正因為無三不成禮，登上的莒26海線站站樂，本以為可以霸佔兩個
座位獨享冷氣；孰料停在眼前的第五車編號---SP32728---就令人倒抽
一口氣（但其至少有良心的換裝TR-54轉向架，以免被告不完全給付....）
然而，車況當然要等車子動了以後才算數。而本輛民國六十六年「台北
機械場」銘版的「名車」，也果然一起步就發生車廂嚴重擺動現象（一路
都像在過轉轍器）；車速提升至約80KM時，轉向架開始發生劇烈蛇形震動...
把全車向解體邊緣更推進一步。其超越「印度宰」之劇烈抖動，使我損失
了一枚滷蛋！本車亦因此打破所乘坐過「最不像話」莒光號的光榮紀錄。

心得三：滷蛋應等列車停穩後，再行食用。

今天坐火車真是諸事不順....茲將心得記述如上:
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