[作者] TrainLi (老賊一個....) [看板] NTURail
[標題] 花蓮之旅(一)：TrainLi版
[時間] Fri Sep 13 01:11:33 1996
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九月八日晚間我搭乘遠東 154班機飛往台北, 準備在alpine家借住一宿,
以便參加隔日台大火車社的花蓮之旅活動. 雖然這不是第一次跟大夥兒出
門去玩, 但是卻好像小時候參加遠足郊遊一樣, 非常期待這次的活動. 因
此也很興奮, 結果當天晚上沒睡好, 隔天變成了貓熊~~~~:P 當天晚上,
Auschwitz及他的室友袁璋學長也順便借住alpine家, 所以交大五人裡,
有四人已經"集結"完畢啦！
九日一大早, 帶著有點興奮的心情, 提著行李朝松山車站出發！
我們提早進入松山站, 以便拍攝51次莒光到達. 8:08準時到站, 於是四人
跳上車, 和其他伙伴會合, 正式展開這次的花蓮之旅！
當然啦！一上車免不了一陣寒暄囉, 原本認識的就不用說了, 久仰大名的
可就迫不急待想一賭廬山真面目. 這次新認識的以台大人居多, 因為以前
除了小明(Alomar)、大明(ekimei)、社長女士、蛞蝓之外, 幾乎不認識也
沒見過其他人, 有的則是聽過名字而已, 像梅凱啦、Pisces、LStone等等
. 但是要在短短時間內記住每個人的長相和名字對我這個上了年紀的人來
說實在是一大折磨啊, 因此希望被我忘記的能夠放過我吧！:p
過不久, 車行至汐止, 突然發現協會的何明成先生正在此站計算通勤人數
, 於是隔著玻璃又是一陣哈拉, 好不熱鬧啊......
過了八堵後, 社長女士宣佈注意事項, 開始自我介紹. 在這時我拼命的在
玩"連連看"的遊戲：把每個人的名字和臉組合起來~~~~真困難啊, 不過沒
關係, 還有往後兩天可以慢慢認識, 不怕不怕.....:))
對了, 為了這次活動, 台大火車社還特別製作了紀念乘車證, 及通訊錄等
等. 甚至還有留言(流言)簿耶！真好玩！:)
就在大家東張西望, 享用福隆便當後, 時間很快的過去了, 花蓮也近在眼
前. 大家在花蓮的第一月台上合影後, 依依不捨的揮別了客廳車, 步出車
站. 租好機車後, 就直奔國軍英雄館進駐, 然後又趕緊奔往花蓮機務段.
到了花蓮機務段後, 受到機務段謝段長的熱情招待, 在簡報完畢後, 分成
四組輪流參觀機務段的各項設備. 參觀途中, 發現不少籤王車廂喔！像是
PBK32801, PBK10401, PBK32501等等都在這呢！此外還學到了怎樣調車內
冷氣的溫度, 及許多許多東東......by the way, 花蓮機務段及機廠的位
置恰巧在花蓮機場航道的正下方, 因此沒幾分鐘就可以聽到飛機呼嘯而過
的聲音, 這可是其他兩個機廠所沒有的特殊環境喔！
花蓮機務段佔地雖然寬廣, 但也兼作貨車的初級檢修. 因此如果北回電化
完工後, 勢必會造成股道及廠棚不足, 這可能要注意一下了....
結束機務段參觀後, 大夥兒開拔前往花蓮機廠的舊址. 到了以後看到那些
原先被指定保存的窄軌(762mm)火車被擠到一塊窄窄的空地, 雖然還有棚子
可以遮風, 但是看到這些功成身退的車廂蜷縮在馬路邊, 實在有些心酸啊！
接著到附近的南濱公園休息, 並且在附近的夜市裡解決晚餐. 晚餐後就是
自由時間了！我和吳俊威、alpine和林倉亙、Anntony及plions共三輛車
決定夜訪花蓮港車站. 沿著花蓮臨港線舊線遺跡前行沒多遠, 就到了花蓮
港站. 經過三輛機車的大燈照射下, 發現站內停有兩輛小叮噹廢車, 一輛
外表已經斑駁不堪, 另一輛則尚稱完好.
看完後時間還早, 於是決定前往七星潭夜遊. 七星潭其實是個向內凹陷的
海灣, 而花蓮機場的向北航道恰巧在這上空, 因此除了看星星之外, 還可
以看飛機起飛, 實在是一舉兩得啊！在七星潭黑漆漆的停車場上, 六個無
聊的男人有一搭沒一搭的聊天, 伴著遠處新城亞泥水泥廠的燈光, 還有陣
陣的海潮聲及滿天的星斗, 實在很有情調. 而且在旁邊的草叢裡居然看到
一點一點的螢火蟲耶！真是太高興了！長這麼大第一次看到螢火蟲, 雖然
只有兩三隻, 可是已經很滿足了！
要爬起來出發去拍557次小叮噹呢！:pp
第二天清晨, 被社長女士的morning call給叫醒了, 趕緊梳洗換裝完畢,
買了早餐後, 一夥人浩浩蕩蕩的往木瓜溪橋前進....
木瓜溪橋位於吉安站和志學站間, 有兩座橋, 這次去的是南邊的那座. 到
了以後大家各就各位, 準備迎接 557次小叮噹的到來. 不一會兒小叮噹來
了, 早晨的陽光灑在小叮噹的身上, 一點也不顯得蒼老, 感覺真是棒呆了
！小叮噹通過後, 接著是北上的3012次白鐵仔, 銀白色的車身配著身後蒼
綠山巒....若不親眼欣賞, 你是不會相信那是多美的了！
等到拍完67次莒光號後, 接下來是去鯉魚潭及池南森林遊樂區. 但是因為
這是選擇的行程, 可去可不去, 因此不想去的人紛紛討論著去哪玩. 我和
俊威、alpine和林倉亙、Anntony和plions、蔡旺洲和林正昌共四輛車決定
往南到南平站拍攝花東線奇觀：拋接路牌！順便到鳳林站購買橫式自強號
車票.
到了南平站後, 在等待2056次時, 聽Anntony說南平站有一款很特別的票,
但是售票員居然在此時"落跑", 到南邊的轉轍器去做清潔工作了. 2056次
通過以後, 預定在萬榮站與56次交會, 所以決定繼續等56次通過後才往鳳
林站. 就在這時, 北邊的臂木式進站號誌機與號誌預告降下, 顯式進入南
平站第三股(副正線), 令我們大吃一驚：時刻表上沒這班車啊, 難道是貨
列？不一會兒遠遠的出現藍藍的顏色, DR2510？不像, size比較小; 小叮
噹？也不是, 因為size又稍大了些. 呵！答案揭曉：是DR2406出花廠試車
啦！本趟試車自花蓮到玉里站後折返, 在南平站與56次交會. 過一會兒,
56次橘色的車頭從地平線慢慢浮現了, 進站~~~~丟路牌~~~~接路牌~~~~哇
！真是厲害啊！
拍完56次後, 趕緊往鳳林站出發, 因為距離集合時間只剩下一小時多, 遲
到超過五分鐘還要被罰請大家吃冰(社長女士說的....), 蔡旺洲與林正昌
先折回, 剩下三輛車到了鳳林以後直奔售票口. 售票員見我們開口就問橫
式自強號車票, 便說：介紹的人一定是他(Anntony). 天啊！Anntony, 連
鳳林站的售票員都記得你耶~~~~你到底花了多少錢"收買"啊？:p
一陣瞎拼後, 立刻折回鯉魚潭旁的集合地點. 途中在鳳林站北遇到一班南
下貨列, 真可惜！Anntony對南平站那款票仍不死心, 又繞到南平站去纏售
票員. 這下可逮著了！於是又是一陣瞎拼, 然後才踏上回程之路.....
中午休息午睡過後, 是參觀花蓮機廠的行程. 花蓮機廠已經由原來南濱公
園附近搬遷到現在花蓮站北方, 與花蓮機務段遙望. 新建的廠房外表貼白
色壁磚, 跟另兩個機廠灰色的外表風味完全不同, 廠裡的員工都管這裡叫
"白宮". 在代理廠長簡短的簡報後, 分成三組輪流參觀廠內. 由於機廠內
做的是大修的工作, 跟前一天機務段的景象相較之下就比較新鮮了. 看到
轉向架拆解, DR自強號維修, 還有許多機械的東西. 而廠房外有一輛DR20
10小叮噹在當作調車用, 也吸引了大家的注意. DH210亦在廠內維修, 經詢
問後確定只是例行性的維修, 不是要報廢, 大家才放下一顆心. 廠內另有
停一列維修接近尾聲的DR2900一組, 說是隔天早上9:37要北上試車到南澳
站折返, 又引起一陣騷動, 看來隔天早上三棧溪橋的拍攝主角又多了這列
試車了！
四點多結束花廠參觀後, 我們幾人提議在去七星潭前, 繞到花蓮港站拍攝
昨晚看到的那兩輛小叮噹廢車. 經過現場表決無異議後, 便出發往花蓮港
站. 到了以後, 經社長女士詢問站方可以拍照後, 便在此停留十分鐘, 等
到大家拍得差不多後, 再繼續往七星潭前進.
前一晚我們幾個已經去過七星潭了, 可是夜晚有夜晚的寧靜, 白天有白天
的景色. 尤其是到了這家原野牧場後, 登上預定的觀景座位, 才一睹七星
潭的真面目！幾乎忘記有點心痛的飲料錢~~~~:p 在社長女士宣佈事項後
, 結束了看海的活動. 趁著天色還沒暗, 在我的慫恿下, 我和俊威、alpine
和林倉亙決定夜訪太魯閣！雖然隔天早上的行程會去太魯閣, 但是我的理
由是：白天是白天, 夜晚是夜晚~~~~:) 於是又踏上夜遊之路....
途中臨時決定到景美站逛逛, 過馬路時發現Anntony和plions及另一輛車
(忘記是誰了~~~~)也尾隨而來....不過他們看完景美站後就折回花蓮, 我
們四人仍然決定前往太魯閣. 新城聚落並不太大, 但是很有趣的是在聚落
裡一些十字路口中央地上都有裝設會發出一閃一閃紅光東西, 以後大家去
新城時可以注意一下. 晚餐於新城解決後, 先到新城站瞧瞧啥模樣, 繼而
去亞泥新城廠"偷窺"調車機. 最後終於到了太魯閣！
夜晚的太魯閣因為沒有路燈的關係, 天空特別清朗, 在林倉亙的指導下,
我們看到了銀河, 牛郎織女....等等, 但是似乎仍不過癮, 前方的中橫公
路實在誘人啊！在我又一次慫恿下, 四人兩部車向天祥挺進！
夜行中橫真不是蓋的！車子少, 但是遇到的車子幾乎是大卡車居多, 大概
是運送民生必需品給中橫沿線的聚落吧！多半都是我們兩台機車車燈照在
幽黑的山谷裡. 天空的星星果然更明亮了, 但是山脈卻高聳得像會吃人的
感覺......涼颼颼的山風, 拂過耳際, 加上不時由山壁上滴下的山泉, 像
小雨一般落在身上臉上, 更增添了些許的刺激~~~~
到了天祥後, 發現兩車的油料不足！這下可慘了, 加上我又拉肚子, 耽擱
了幾分鐘後, 趕緊飆下山, 因為太魯閣前的加油站只開到晚間九點....還
是遲了一步, 加油站關了！於是決定繼續往回飆, 直到有加油站為止....
幸好出了新城沒多久, 有間民營的加油站還開著, 才解了燃眉之急....真
是驚險！
慢慢騎回花蓮後, 買了些宵夜回寢室吃, 這時陸陸續續又有其他人回來,
也到我們這間房間來串門子, 交換晚上出遊的心得, 一陣喧鬧後, 累得不
成人樣的大家就陸續向周公報到了~~~~~~
經過前兩天疲累的玩耍後, 大家都顯得有些不濟~~~~:), 一早起來幾乎
每個人都是睡眼惺忪的樣子. 不過也只剩下最後一天啦！大家就努力的
撐到最後一刻吧！
集合完畢後, 長大車隊就邁向三棧溪橋. 三棧溪橋位於景美站和新城站
之間, 台九線公路旁, 行程中預定在此拍攝1052次、1051次、56次、157
次, 當然還包括前一天參觀花廠時打聽到的DR2900試車囉！三棧溪橋下
的溪水清澈, 在等待火車的同時, 許多人就趁機戲戲水消暑, 要不然早
上的太陽可是滿大的呢！
結束拍攝後, 便先轉往新城站, 在此歡送林正昌(？)提前回家, 免不了
, 諸位票痴又在此瞎拼一番~~~~之後繼續往太魯閣前進. 太魯閣離新城
站不算遠, 一下子就到了. 大家在遊客中心前大合照留念後, 便展開自
由活動了. 由於前晚我們四人已經來過太魯閣, 加上李春政想要去拍和
仁站與崇德站間的一個名景, 因此我們這批台九團(蘇花公路是台九線)
一行五輛車立刻出發北上; 同一時間另有台八團(中橫公路是台八線)向
天祥出發攬勝, 彼此約定下午兩點回到遊客中心集合. 出發後到達第一
站崇德, 崇德站裡靠海邊有一大塊整好的地, 放了許多鋼軌, 想必是為
了北回雙線電氣化工程的緣故. 站內往北望可以看見清水斷崖, 很壯觀
的！在這裡Auschwitz忙著向崇德站辦團證, 其他人則各就各位拍攝40次
與58次. 結束後立刻向驚險的清水斷崖挑戰！這段蘇花公路果然名不虛
傳, 路多彎且汽車大卡車的車速頗快, 對騎機車的我們實在是一大挑戰
啊！
終於趕在 536次崇德站出發前找到李春政說的名景了. 這個景點位在蘇
花公路177k附近, 也就是北回鐵路和仁一號二號隧道間的短暫見光段.
往南俯視北回鐵路, 並有不遠的清水斷崖當背景....車來了！一夥人忙
不迭按快門, 路過的車子大概會覺得很奇怪吧！:)
時間不多的情況下, 和仁站只能在站北拍攝42次及1054次了. 42次誤點
情況頗嚴重, 我們在幾乎快要放棄下, 42次終於出現了！等到1054次交
會完42次出發後, 就立刻折回太魯閣. 在回程的路上大家為了趕在兩點
回到遊客中心, 便死命的在蘇花公路上飆車~~~~:P 現在想想還真危險
哪！
大家在遊客中心集合完後, 稍事休息清點人數完畢就自行回花蓮. 二話
不說, 我和俊威當然是提早出發以便在新城站北陸橋上拍攝誤點大王29
次, 其他隨後到的人見我們在此等待便也下車拍拍. 當天的29次還算準
點喔！拍完後我和俊威回到亞泥新城廠去拍前晚看到的那輛調車機, 其
他人則繼續朝花蓮方向.
一路上看時間還多, 便在景美附近那家大理石工廠停留, 拍攝放在工廠
門上的那輛ＬＣＫ. 之後到北埔站去逛逛, 這時又和剛才那批人會合了
. 趕回花蓮提行李到車站還車後, 這次三天花蓮之旅就接近尾聲啦！
回程分成兩批人馬：一批搭1058次, 另一批搭158次. 車次差一個0票價
就貴好多喔~~~~:(
在大家互相say goodbye後, 正式結束了充實又感性的花蓮之旅......
end....
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作者: TrainLi (老賊一個....) 看板: NTURail
標題: 花蓮之旅(後記)：TrainLi版
時間: Sun Sep 15 10:35:37 1996
這個暑假留在學校暑修也真夠悶的, 但是當我聽到台大火車社要舉辦花
蓮參觀活動並搭乘客廳車去花蓮時, 我想我一定要把握這次機會....
這算是我第一次去花蓮玩. 花蓮真是一個很不錯的地方, 大概是老天知
道我們要去玩吧, 讓那個ＸＸ颱風趕緊遠離台灣, 不過天氣卻也好得有
些過頭~~~~:p, 豔陽高照下參觀花蓮機務段、拍攝木瓜溪橋及三棧溪橋
....著實有些吃不消, 大概是老了吧！呵~~~~^_^
之前和社長女士接洽的時候, 發現社長女士的企畫能力很強喔！光是看
到活動流程我就已經迫不急待的想立刻插上翅膀飛到花蓮去玩, 瞧瞧社
長女士精心安排的七星潭及太魯閣究竟是啥模樣....之前聽念慈濟醫學
院的朋友講花蓮是如何的清靜....經過三天的玩耍後發現花蓮真的是很
棒的地方, 如果有機會我還會再拜訪花蓮的.
安排參觀花蓮機務段和花蓮機廠則是活動的另一個重點. 但不知道是不
是因為我自己已經參觀過許多機務段了, 感覺起來似乎沒什麼新鮮感,
老實講我倒是對機務段上空呼嘯而過的飛機滿感興趣的, 這點就還請台
大火車社方面多多原諒囉......:))
不過花蓮機廠倒是有著跟另兩個機廠截然不同的風情. 姑且不論被暱稱
做"白宮"的維修廠房, 光是一堆柴油客車, 像自強號、支線用普快車、
電源車、白鐵仔, 這都是西部兩座機廠看不到的呢！但是我沒參觀過以
前在舊址的花廠, 所以我就不知道到底以前的廠內是不是像新廠如此寬
敞明亮了, 但是不能否認的, 新的廠房一定是更寬更好用吧！
就敝人當過一年會長的經驗裡, 參觀活動進行中最不希望碰到的就是：
第一、台鐵方面接待人員打馬虎眼, 第二、參加人員不遵守秩序隨意行
動. 基本上第一點在這次活動中是完全不需要擔心的, 因為不論是機務
段段長或機廠代理廠長, 乃至下屬接待我們現場參觀的主任, 都是很熱
心的為大家做最詳盡的介紹, 這份心就已經讓去過別的單位參觀的我們
很感動了！因此也就不在意聽不聽得懂囉~~~~:))
至於參加人員秩序方面, 說實在的, 我們這幾個以前都是當主人的現在
搖身一變為座上客就有點不適應, 因為難得這麼輕鬆嘛:p, 因此參觀中
常會忘記跟上隊伍, 幸好小組長適時提醒我, 不然就變成不受歡迎的來
賓了~~~~:). 不過在參觀機務段時, 時間拉得稍久, 以至於可能耽誤到
人家下班的時間, 似乎不太好, 我相信台大火車社應該也有注意到吧！
當然啦, 小組長可以隨時注意時間, 適時換組, 這樣除了可以分擔主辦
者的負擔外, 也較易掌控時間, 這點可以提供我們新會長做參考.
至於現場拍攝火車, 常會出現的驚險鏡頭, 在這次活動裡似乎較少發生
, 這也有賴大家互相的提醒與社長耳提面命. 而為了以防萬一, 個人建
議可以借用無線電手機以隨時掌握現場狀況, 甚至是在車隊行動中, 也
比較容易聯絡, 不用找地方停車而縮短兩點間的時間, 爭取較充裕的真
正活動時間. 這也可以提供我們將來辦活動時作為參考.
不過我想, 這次參加的成員都還算是滿自制的, 不會發生那種一看到火
車就忘了我是誰的狀況. 使得活動進行順利, 並圓滿結束, 大家也是有
一份功勞的！
還是說聲謝謝！謝謝台大火車社！謝謝大家！