※ 引述《namekuji (結構です)》之銘言：
: ※ 引述《kontracello (很久沒大幹一場了)》之銘言：
: : 蛞老大
: : 你需
: : 要轉向架 slides 支援嗎?
: 謝謝小叮噹，暫時還沒想到....
: ** ** ** ** ** **
: 我個人認為，轉向架的優劣不代表乘坐的舒適度
: 我討厭搭舊車體(SP)配上新式轉向架
: 相對的，座椅的設計對乘坐舒適度有比較大的影響
: 既然是講車輛，理應把車體構造跟大家說明
: 不過，我想嘗試以不同的角度來說說車輛
: 像是從舒適的程度....等等
: 細節正在構想中
聽說乘坐舒適度跟司機也有關係
是真的嗎？
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高1034 16:25 自強Tze-chiang 松山Sung-shan 山線Mount Line 2B 下一站:岡山
雄2644 16:28 電車E.M.U. 嘉義Chia-i 西幹West Trunk Line 1B 下一站:左營
站1036 17:00 自強Tze-chiang 松山Sung-shan 山線Mount Line 2B 下一站:台南
‧ 122 17:03 復興Fu-hsing 基隆Kee-lung 海線Coastal Line 2A 下一站:楠梓
上2646 17:18 電車E.M.U. 嘉義Chia-i 西幹West Trunk Line 3A 下一站:左營
行 28 17:24 莒光Chu-kuang 松山Sung-shan 山線Mount Line 2A 下一站:楠梓
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