※ 引述《vedas (少說話多做事)》之銘言：
: ※ 引述《kutrain (火車社...讚!!~~)》之銘言：
: : 們的狀況又是如何呢?幸好,我沒有去山陰本線的保津陝舊線.不然,我想這次舊山線之行,一
: : 定會讓我更難過的...
: 我覺得山陰本線那段舊線還沒咱們的舊山線特別呢！
: 所以當初花了600日圓坐下去(我學弟狗運竟然免費)，還真覺得有點不值呢！
: 不過蠻擔心未來舊山線復駛的情況
: 過度的商業化和大量湧入的觀光客素質，會讓舊山線的未來如何，令人擔心啊~~
: 開始懷念起高中時，還在草木叢生中的魚藤坪斷橋遺跡了~~~
這個可以說是鐵道文化保存的兩難....
如果要保留原始的風貌，就不要有過多觀光客進入，
可是這樣一來，就沒有人維護鐵道文化財，最好的例子就是掃叭隧道吧....
如果要好好維護這些鐵道文化財，要有經費，最好的來源
就是觀光收入，可是這樣景點假日就會像西門町一樣....
其實不要輕視觀光客，如果沒有他們，三大支線、阿里山鐵道
都可能會走入歷史....舊山線停駛的時候，恰好碰到國內實施週休二日，
短程觀光需求急速增加，加上大眾對文化古蹟意識的覺醒，
所以雖然三年以來一直沒有火車再度進入舊山線，
但車站、橋樑、隧道分別列入苗栗縣跟台中縣的縣定古蹟，
至少避免舊山線走入被芒草掩蓋的命運....
如果要舊山線的復駛，沒有觀光客的搭乘，根本沒辦法實現，
台鐵很難扛起這個負擔，因為這不是他們的業務，他們虧損累累，
很難負擔這樣的工作....苗栗縣政府比較積極，可是沒錢沒技術....
但看現在的狀況，如果連維修路基的工作都沒有，
再過幾個土石流，復駛的夢想更遙不可及....
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士林中正路的羅馬拼音：
威妥碼式： Chung-cheng Rd., Shihlin
注音符號第二式：Jungjeng Rd., Shrlin
通用拼音： ZhongZheng Rd., SuLim
漢語拼音： Zhongzheng Lu, Shilin
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