八十五年前的今天，東線窄軌時期的掃叭隧道誕生了
窄軌時期的台東線唯一的隧道便是掃叭隧道
這個隧道因為穿越地質惡劣的舞鶴台地，在開鑿的過程困難重重
從動工到完工共費時三年四個月有餘
期間殉職人員至少達三十人以上，包含日本人及原住民
受傷或因疫病死傷人數尚且不計在內
當時以實施武裝鎮壓理蕃政策聞名的第五任台灣總督佐久間左馬太
就提了"無窮"二字，如今高懸在掃叭隧道北口的匾額上
只可惜他還來不及看到隧道的完成就病死了
接任的第六任台灣總督安東貞美更以工程艱鉅
親自到當時荒涼的掃叭工事區巡視看察
也提了"宏達"二字，後來高懸於南口的匾額上
八十五年前的今天，掃叭隧道終於貫通，姑且就將今天當作是它的生日吧!!
八十五年後的今天，掃叭隧道早已功成身退16年，換句話說是被遺棄了近16年
八十五歲的掃叭隧道，不會有太多人記得它，自然也不會有人替它慶生
先人犧牲生命，耗盡心血的成果隨著荒煙漫草的掩沒，漸漸為世人所遺忘
這當然是我們所不願意見到的
所以敝人打算於近日重組「掃叭探險隊」，持續關心這個老隧道........
歡迎可吃苦耐勞的有志青年加入
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◆ From: 163.30.58.132
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作者: vedas (別偷懶!!) 看板: NTU-Rail
標題: Re: 八十五年前的今天
時間: Fri Oct 19 19:35:49 2001
※ 引述《mapper (19學分壓死人！)》之銘言：
: ※ 引述《vedas (別偷懶!!)》之銘言：
: : 嗯..大家別誤會啦~~
: : 我po這篇文章的目的並不是要為「掃叭探險隊」招生
: : 實在是10月18日就真得是一個有意義的日子，突然有感而發而已
: 這也實在蠻厲害的....
: 我只知道4月20日跟3月28日對鐵道而言，
: 是比較特殊的日子....
: 而且應該很多人知道....
知道並不代表厲害，不知道也並不代表你是遜腳
所謂的意義也不過是個人的主見罷了！
掃叭隧道是因為自己曾經去探勘過兩遍，也曾花點心思去研究
它的廢棄以及日後將永埋地底是我個人不願看見的
簡言之，我對掃叭這舊隧道是有感情的
也因此我會記得10月18日是它的貫通日
這天對我而言是有意義的
4月20日是縱貫線全通的一天
縱貫線對於台灣影響非常大
諸如台灣西部地區整合，海港貿易型態的改變等都造成很大影響
但也許對於東部的人來說，縱貫線完成根本不關他們的事
意義是人賦予的
我並不希望看到社內是以對鐵道相關知識的多寡來推說誰比較厲害誰比較遜腳
只要有對台灣鐵道的一股熱愛，那就夠了
突然有感而發，個人意見僅供參考....
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