→ atego:是彥霖嗎 太稀客啦 推140.112.252.141 11/11
※ 引述《tcbus (火車社～內湖布衣)》之銘言：
: 我認為鐵路捷運化並不能完全取代捷運的功能
: 鐵路只是線的層面，而捷運卻是面的層次
: 鐵路的設站密度和班距完全不能與捷運相提並論
: 就算是在做一條軌道也好
: 當初有人曾想過捷運藍線和縱貫鐵路共構
: 結果當然行不通,本身的供電系統就不同
: 現在交通部要以鐵路捷運化來代替台中台南等地的捷運
: 這又是為何?
: 例如從台鐵保安站拉出一條支線延伸到高鐵沙崙站
: 請問保安站能負擔那麼多的轉運旅客嗎?南科又怎麼辦
: 台中港路是台中目前最重要的一條路
: 沒有捷運像話嗎,莫非也要台鐵拉支線來服務台中港一帶
: 做任何重大建設都需要有遠見
: 捷運並不是高鐵的附屬品
: 而是能引導一個城市發展的重大指標
: 這條文章希望發表於社刊上
當然誰都想要捷運囉~
不過問題就只有一個字,就是"錢"~~
政府沒錢,所以就拿一些五四三的來安撫一些沒錢蓋捷運的城市
像什麼鐵路捷運劃、輕軌等
像輕軌基本上是行不通的
台灣機車那麼多,而且像台南市區路都已經那麼小了,哪來地方讓輕軌跑啊~~
不過我很好奇的是如果政府都沒錢讓其他城市蓋捷運,那為什麼台北可以一
直蓋後續路網?? 難道說是台北捷運公司自掏腰包??不可能吧
還有一個問題,為什麼要另外設計機場捷運從西門站出去啊??
捷運藍線直接延伸不是很方便嗎??
機場捷運的路線跟板橋線還有新莊線的重複性太高了吧
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