: 屏東半島軌道運輸計畫路線從高鐵左營站以下分三段規劃。
: 一、左營新站至內獅，全長七十九．七公里，利用台鐵既有軌道設施，
: 但須整建鎮安站。二、內獅至恆春，全線三十八．五公里，主線長三十六．五公里，
: 海生館支線長兩公里。三、恆春至墾丁青年活動中心，全長九．五公里。
: 第一及第二路段優先施作。
: 林國顯指出，左營新站至恆春車站採與台鐵相容的窄軌非電化區域鐵路系統，
: 車輛可採用柴聯車或柴電機車；海生館至墾丁青年活動中心則計畫採窄軌電化輕軌系統。
: 運研所並初步規劃未來三種營運方式，一、高雄左營新站至恆春站班車發車間距四十
: 至六十分鐘；高雄左營新站至海生館班距八十至九十分鐘；海生館至青年活動中心班距十
: 五至二十分鐘。
也就是說要再建一條支線嘍? 當然到墾丁的那條濱海公路 (台17嗎?)
風景不錯......不知為何, 心中覺得不樂觀......或許回來時剛好完工....
或許胎死腹中.......
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