※ 引述《talklover (火車社～亞尼雞)》之銘言：
: ※ 引述《tcbus (啞巴者的自由演說)》之銘言：
: : 聽說台鐵目前負債已經達到了1200億元，
: : 每天正已2000萬的負債增加,
: : 近兩年來載客率嚴重下滑，
: : 交通部高層有意在明年6月時將台鐵公司化，
: : 屆時是不是要把台鐵的不動產做變賣處分?
: : 包括車站，機場...
: : 到底要舉債到何種程度才算破產呢?
台鐵的最大問題是否出在於人事成本過高?
台鐵內部的經營模式仍是一種公共行政，而不是企業管理
(雖然我是唸公共行政的)
當初政府蓋了中山高速公路，重創了西部幹線的營運，
如今北宜高通車在即，假如北宜直線鐵路胎死腹中，
台鐵東幹線恐怕就...
: 看來這個問題我不跳出來回答一下不行:p
: 其實根本沒有問題
: 大家可以去看看這幾年的財報
: 營業收入兩百多億
: 支出面以人事成本為主 約兩百億（包含60億左右的退休俸）
: 加計其他項 總支出三百多億 其中的虧空部分大約就是一百億之譜
: 再看台鐵債務 目前一千兩百億 以6%來算 一年大約72億 也就是一天兩千萬
: 發現了沒
: 其實問題就在於這關鍵的退休俸加上利息132億
: 每年才必須要舉債度日
: 不然其實是有盈餘的！
: 那台鐵的資產有多少呢？ 有六千多億
: 學過會計的人都知道 這樣子的負債比率其實還蠻低的
: 也就是說 這家公司的體質還算可以
: 問題出在哪？ 出在賺不了錢 可能要繼續虧下去
: 該怎麼辦呢？就是立即處理..
: 交通部公司化是好的 至少可以先壯士斷腕的以不動產變賣方式將債務還清
: 將退休俸的負擔一次解決
: 接下來 台鐵可以面對一個新的開始
: 可以從新檢討體質 不再有背負電氣化債務的「愿對」
: 會做不下去 繼續虧錢？ 只要願意做
: 密度這麼高的島上作大眾運輸還賺不了錢 也可以堪稱世界奇蹟
: 要怎麼樣才破產呢？ 哈 不可能啦
: 有五千多億的股東權益項可以給他虧耶...
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北二高
基瑪七汐新橫南木新安中土樹三鶯大龍龍關關竹寶新茄香
金東堵止台科港柵店坑和城林鶯歌溪潭潭西西林山竹冬山
系收系五 系 收 系 收 服 系
統費統路 統 費 統 費 務 統
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