※ 引述《Cima (Cima)》之銘言：
: 不過很奇怪的是, 為什麼由台北到桃園機場就一定要轉車?
: 為何不能直通?
: 為什麼所謂的捷運就一定要與1067mm的軌距不一樣?
嗯 學長說的很有道理
我也說說我的看法
一開始機場捷運案就是以商業開發自償
如果長生集團的案子能夠順利進行
除了方便迅速的捷運線之外，地方也可以享有不動產開發或是區域發展的好處
政府不用負擔成本 不會有政府預算問題 還可以擴大內需
以營建這種工業火車頭來帶動國內的產業
（當然，擴大內需究竟是不是個對的經濟政策 學者也在討論 這裡就不多說）
如果以上的事情能夠做到
那麼做這條機場捷運線並不是一件錯事
當然 或許有人認為這樣的交通思維錯誤
認為這樣太浪費資源 破壞國土
但是這又和北淡線是否要改做捷運一樣 好像也沒有誰對誰錯
今天長生的這個案子胎死腹中 中工集團又早就解散
預料這個案子要重新安排 融資、簽約
又是好幾年的事
就算中工願意接手 他們的BOT設計又會是怎樣也是未定之數
我猜 如果中工接手 最後的情形恐怕政府會位於很不利的一方
可能又要給予很大的信用增強 又要處處配合
公部門、人民要付出的成本也還很大
不如改由臺鐵跑吧
如果能夠像學長說的 跑臺北機場直達車
那麼 這絕對是個很可行的方案
如果還要轉車 我想不如請臺鐵別白忙一場了
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