附帶說一下:南港線99年才會到經貿園區接內湖線
由台北市政府主導的是內湖科技園區
※ 引述《tcbus (大澤惠超正)》之銘言：
: ※ 引述《mapper (雲淡風輕)》之銘言：
: : 目前的南港車站完工於民國75年，跟松山車站是孿生兄弟，
: : 這兩個車站在當時改建前都是三等小站木造站房，
: : 會改建的原因都是同一個：民國72年開始的台北車站地下化
: : （台北地區鐵路地下化工程第一期），將台北站南下的始發站改在松山，
: : 原本小小的松山站要塞四個月台，站房不夠蓋，所以把候車大廳蓋在天橋上，
: : 成為台灣第一個跨站式站房（前後站可免付月台票穿越，並且有部分站房
: : 設施在天橋上）....
: 我今天才看到松山的臨時站
: : 南港站則取代原本華山貨運站的功能，場站面積廣大，雖然到現在
: : 南港站沒有一輛莒光號以上的列車停靠，但是因為貨運站的關係，跟
: : 每班車必停的松山站同列為台鐵一等站....
: : 當時台北東區商圈才剛發展，信義計畫區大部分還是蔓草叢生，更不用講當時南港
: : 是多麼遙遠。但是經十幾年的發展，不只是南港，連汐止也成為台北都會區
: : 不可分割的一部，其繁華程度已經有資格叫鐵路離開地面，以減少鐵路對地方
: : 帶來的分割與交通阻塞。南港跟汐止現在是台北鐵路地下化工程第四期的主要範圍....
: : 未來南港站的地位將大幅提昇，原站址將成為台灣第三個三鐵共站的車站，
: : 南港新站上面將蓋成多功能大樓（蓋多少看金主是誰，鐵路工程局不負責），
: : 地上一樓是車站大廳，地下一樓是高鐵車站，地下二樓是穿堂層，
: : 提供高鐵、臺鐵的轉乘，往南可通往捷運南港站，地下三層是台鐵月台。
: : 特別注意的是高鐵跟台鐵月台數當是三個，因為南港是高鐵未來始發站，
: : 台鐵南港站第三個月台以後會成為北宜直線鐵路的起點，配合台北市政府
: : 開發的南港經貿科學園區，將大幅提高南港的核心地位....
: 南港經貿園區是經濟部主導開發,不是市政府...
: : 第四期鐵路地下化工程，台鐵部分將在民國95年完成，高鐵預計在民國98年，
: : 捷運南港站要等民國99年左右....
: 捷運南港站97年會和內湖線一起通車!
--
台中捷運藍線
東海大學站--台中工業區站--朝馬站--新市政中心站--國家音樂廳站--
大墩站--忠明南路站--科博館站--台中師院站--柳川站--中山公園站--
台中車站--台中工農站--太平站
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: 210.241.145.224