※ 引述《talklover (火車社～亞尼雞)》之銘言：
: ※ 引述《tcbus (內湖--木柵30分鐘)》之銘言：
: : 可以順便談談高鐵與台灣政治的關係嗎?
: : 記得高鐵當初好像沒設苗栗，彰化和雲林三站的樣子
: : 捷運博覽會的時候,好像有高鐵人員在現場擺攤.
: 目前第一階段似乎還不會建造這三站
: 這三站也是後來在民意代表的要求之下
: 最後行政院才勉為其難的答應
也不完全是民意代表去爭取的，因為高鐵的土地
是由縣市政府去徵收，縣政府花那麼多精力徵收土地，
但是徵收的用途對縣民只帶來噪音、景觀污染與土地分割，
卻一個車站都沒有，所以對苗栗、彰化跟雲林來說，
高鐵百害而無一利，因此行政院只好同意增設三站....
這種大規模的交通建設，不可能完全排除政治力的干預....
而國內民眾對於家門口有封閉式的交通系統排斥性很高，
因為民眾不能隨時去用，而且新的交通建設（不論是公路或鐵路）
都會帶來噪音跟阻隔。高鐵多設三站還算是小CASE，
西濱快速道路從絕對封閉系統變成部分開放系統，
台北捷運環狀線木柵新店段要求從高架設計改成地下，
台北捷運內湖線因為居民要求中運量高架改成重運量地下而
延宕七年才啟動....
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高雄捷運橘線（最快2006年12月通車）
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小心 場 中
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