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三、回顧典型飛機設計要求
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大部份的飛機是設計為符合某些要求。這些設計要求可分類為
1. 任務要求
2. 適航性要求
3. 環境要求
4. 費用要求
5. 製造要求
6. 維護及可配合性要求
這六類中，每一類的特定設計要求的例子列於表一。通常飛機設計者要面對這些設計要
求的次項目。從數學觀點，許多(非全部)設計要求可化為簡單的跼限方程式。有時候，
「傳統」飛機外型不易滿足所有的跼限方程式。
在參考資料2.中，有詳細說明如何由設計要求合理地推演出飛機設計。
「奇特」外形多半是由下列過程中的一種推演出來的：
A. 設計者面對大量指定的設計要求，而這些要求從未整合於一架飛機上。此情況可能
「驅使」設計者採用「奇特」的外形。
B. 設計者面對一個或多個極端的設計要求。傳統外形無法達成這個要求。這也可能「
驅使」設計者採用「奇特」的外形。
在第四節的範例將說明這幾點。
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表一、設計要求的一些例子
1. 任務要求 (通常由客戶指定)
1.1 性能規格
1.1.1 負載範圍
1.1.2 航程及／或耐航性
1.1.3 速度及高度
1.1.4 起飛、降落跑道長度
1.1.5 爬升率或爬升角、爬升時間
1.1.6 加速度及／或減速度
1.1.7 操控性：瞬間及／或持續的指定額外動力、靈敏度
1.2 操作規格
1.2.1 負載類型及安置
1.2.2 存活性 (彈射裝置、裝甲)
1.2.3 起飛表面：水、冰、雪地、軟地
1.2.4 高攻角能力
2. 適航要求 (政府訂定之條例)
2.1 性能規範
2.1.1 最小速度及參考速度
2.1.2 最小爬升率或爬升角，使用全部引擎或單一引擎時
2.1.3 起飛、降落跑道長度
2.2 穩定及控制規範
2.2.1 最低穩定性及控制性 (引擎或／及巡航系統正常及失效時)
2.2.2 最低操縱性
2.2.3 失速－螺旋下降特性
2.3 結構規範
2.3.1 最低設計負載因子
2.3.2 疲勞壽命 (陣風頻譜)
2.3.3 部份結構破壞時之安全性
2.3.4 墜機存活性
2.3.5 顫震及穩態氣彈特性
2.4 其他規範
其他重要規範的例子有
2.4.1 逃脫及緊急疏散之規範
2.4.2 系統規範：燃油系統、電子系統、液壓系統等等
3. 環境要求 (由政府制定)
3.1 機場及通訊噪音
3.2 內部噪音 (機員及乘客)
3.3 散放性 (微粒、臭氧層破壞)
4. 費用要求 (通常由客戶指定)
4.1 最低設計及發展費用
4.2 最低製造費用
4.3 最低操作費用
4.4 最低生命週期費用
4.5 最大投資回收
4.6 設計淨值
注意：有很多的統計證據顯示，費用與重量、系統複雜度、零件數及缺乏配合度有直接
的關聯。
5. 製造要求 (由製造者及／或客戶設定)
5.1 設計為符合現有製造能力
5.2 設計為符合未來製造能力
5.3 設計為符合現有或新的材料
5.4 設計為符合最少零件數及／或組合時最少生產時間
6. 維護及配合度要求 (由客戶及／或製造者設定)
6.1 引擎安裝及移除要求
6.2 儀器安裝及移除要求
6.3 主結構破壞之可檢查性
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參考資料
2. Roskam, J., ``Airplane Design, Part I through VI,'' 1985
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