※ [本文轉錄自 traffic 看板]
作者: vaty (11/30國樂獨奏之夜) 看板: traffic
標題: 極重要!!大家必看!!!
時間: Wed Nov 28 20:50:27 2001
機車路邊停車 也要收費了
記者謝佳雯／報導
台北市成功實施機車退出騎樓制度，有效整頓機車停車秩序，深受行人好評；
交通學者專家認為，下一階段應進一步實施機車路邊停車收費制度，以達收費公平
原則。台北市交通局則初步擬以機車停車數眾多，且周邊路外停車場已設有機車停
車空間的西門町，為規畫試辦區域。
交通局昨天邀請交通相關學者專家，共同討論機車退出騎樓政策執行成效。會
中，前交通局長、現任台大土木研究所交通組教授曹壽民表示，世界先進國家的交
通狀況有三項共同點，包括便利的大眾運輸工具、守法的民眾及停車困難，台北市
若要朝先進都市發展，停車困難是必然的。
與會學者專家均認為，在汽、機車停車空間比例日趨合理後，台北市下一階段
應實施機車路邊停車付費制度，使機車比照汽車付費停車，以達收費公平原則。
支持北市實施機車停車收費制的淡江大學交管系教授羅孝賢認為，台北市推動
這項新制，壓力必然很大，但他曾做過一項民調結果顯示，約有八成受訪者贊成機
車停車收費，潛在支持者應不少；他建議交通局繼續推廣機車停車付費的觀念，並
於實施前加強執法配套措施，避免不願付費的機車湧至巷道。
交通局長陳武正則以台北縣為例指出，台北縣交通局日前亦規畫實施機車停車
收費制，但因選舉在即，遭到駁回，因此他認為機車停車收費為「政治案」，台北
市必須慎選實施時機。
現正規畫機車停車收費制的台北市停車管理處，則將人潮多、機車多、大眾運
輸又便利的西門町，視為極佳試辦地點，因為其周邊的峨嵋立體停車場內已設有機
車停車空間，可供機車族付費停車，若能配合強力拖吊違停，應可有效整頓當地交
通。
至於北市全面實施機車停車收費的可行性 由於大法官已做成解釋，認為北市的
機車路邊停車收費制僅能實施於已徵收土地，私有道路因屬民眾個人財產，不宜要
求民眾付費停車，否則為不當得利；以北市巷道多為私有土地的現況而論，全面實
施機車停車收費有困難。
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