在電子變速還在實驗階段的時候 單車上所有的東西(除了車燈...XD)
都仍是靠機械原理在作動 所以稍微了解一下基本的機械原理
有助於我們在調整車子 騎車的時候更為順手
當然不是不知道機械原理就沒辦法騎車修車 但是在了解機械原理之後
比較容易了解為何轉了這個螺絲變速就上的去
轉了這個螺絲變速就變快 個人認為這是相當重要的
也許現在大家修車不是那麼熟練 但是有機械原理在腦海中 未來就容易進步
ok 那就來這次的社課內容
螺紋方向 :
螺紋有兩種方向 右手螺紋 左手螺紋 舉右手螺紋為例
就是當螺絲旋轉方向是手指的方向的時候 螺絲的前進方向是大拇指的方向
所以要把螺絲旋進去 就把大拇指指向螺孔 旋出來就指向螺孔外面
而有螺絲起子才能讓螺絲和轉動 螺絲起子有一字起 十字起 還有單車上最重要的
內六角 起子有大有小 當然要和螺絲相配合 而最重要的內六角 size是依mm分的
有一組順手耐用的內六角 是修理單車的必備工具 當然如果還有一字起 尖嘴鉗
可以讓工作更順利
單車上到處都是螺紋 所以鎖螺紋是基本而重要的動作 鎖螺絲最重要的就是"輕柔"
因為螺紋的前幾齒的並沒有那麼的堅固 所以一開始鎖歪了卻仍用力鎖的話
就會造成螺紋的損傷
再來就要小心 螺絲起子和螺絲要貼合好 如果沒有完全 match就大力轉下去
常會造成螺絲頭的變形 而使得以後相當難使用
再來就是彈簧 單車上大多數的東西的動力除了人力 就是彈力
彈簧被壓縮或是伸展就會有彈力 利用壓縮彈力的就是煞車夾器
利用伸展彈力的就是變速
所以要變速快 就要用彈力係數大的彈簧 (變速上的彈簧是不可調的 但是可以換...XD)
要煞車彈回去的力道強 就要先壓縮彈簧 增強它的彈力
最後要講的就是管線 單車上力的傳遞就是靠細小的鋼索 但是我們又不只是要用直線
也會要轉方向傳遞力 所以就需要外管來限制線的作動 那這樣想
線的作用其實主要是"拉" 所以拉近一點就是力道強 拉遠一點力道弱
那線的長度是固定的 一些在管裡面 一些在外面 而在外面的就決定了拉近拉遠
所以調整線和管的關係 就可以達到微調現張力的效果歐
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就先降啦
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Je me ne sais pas.
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