煞車調整 也許是除了換胎之外最需要會的技能
至少拆胎時也要把煞車鬆開吧...^^
我講V-brake 其它的我也不熟 沒把握講...^^/
因為前後是一樣的 所以第一堂課講調整
換煞車皮, toe-in這種下次再講
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話說 煞車本體的彈簧力量是把本體往外側推
否則煞車就會一直靠在框上了 本體分左右兩隻
各有一個彈簧 彈簧久了當然會老化 所以有微調的裝置
微調時就是要注意兩邊力道要儘量一致 讓按下煞車把手時
兩隻本體同時碰到框 這樣的好處是煞車力道較強
煞車皮磨耗較平均 歪掉的一個影響就是煞車時框可能會被
推歪 久了對輪子也是不好的
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發現 手小的人 手指老是按不到煞車把手
下坡心驚膽跳 其實有些煞車把手這方面是可調的!!!
不過範圍也沒非常大啦...
在煞把煞車把手反邊內側 會有一個沒有螺絲頭的螺絲
就是它!!! 旋越進去 煞車把手越靠近車手把
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明天要off road 嫌平常用的煞車間隙太大 不是煞不死
就是會一直卡到手指 和變速相似的 在煞車把手和外管交界處
有一個讓管線通過的螺絲 轉動它吧!!! 但是要注意的是
這個和變速的有點不同 螺絲上還有一個小螺帽 當你調整完之後
要把這個小螺帽旋到貼到煞車把手 這樣那顆調整螺絲才不會亂動歐
要小心的是 不要轉到整個調整螺絲都離開煞車把手 只靠管子
掛在位置上!
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先降...^^
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