車社有史以來的鼎盛期大約在五年前．當時突然湧進一批機械系的大一新生，不

但個個對單車深具知識，出門旅行的體力更是超凡；更難得的是他們為社上做了

很多空前的建設．從此，單車社幾成了機械系的天下．這批人目前有的還留在社

上，成為社上的靈魂人物．這時，也正是臺灣自行車工業起飛的時候，臺灣的自

由車市場湧入一大ㄊㄨㄚ登山車，也瞬間改變了車社風貌．單車社這批厲害的新

血，開始帶動社上與廠商的來往聯繫．這對其後的車展成果以及社員的福利，影

響甚鉅．在韓宜學姊的領導下，車社開始做了很多整頓與改革，像隻睡醒的猛獅，

慢慢地展現出雄姿．在當時，單車社分四組──阿波羅組‵艾洛斯組‵掠地者組

‵特洛伊組．這些都是太陽系小行星的名字，但不據任何分類的意義！在早期，

各組設兩個組長，後來設正‵副各一人，負責聯繫社員感情，以及領導各組分配

的工作．什麼工作呢？就是史上有名的〞值星制〞：各組以週輪流照顧社辦，包

括打掃‵整理‵貼海報‵發文宣等等，並讓社辦保持時時有人在的狀況．遺憾的

是，當時社上人雖多，肯做事的人卻不多．值星制在人們的熱情無法搭配下，不

久後只好宣告取消．徐澔德學長上任後，採〞無為而治〞政策，從此單車社的顛

峰狀態，一年一年地退燒了．