Re: [問題] 改暴力LED車燈

[TCRonce (把握機會珍惜時間)]

※ 引述《hansjoerg (Spitz)》之銘言：
: 你電子學沒學好喔.. （可能連基本電學都沒有）
: 二極體，或說是接面半導體（包括 BJT、UJT），是電流工作元件，本身有電位障壁
: ，這個值會受到通過的電流主動影響（電壓是被動表現的），所以不是把二極體電
: 壓拉高，而是提昇電流。

被你發現了,哈哈,電子學唷,賣給羅德豪了啦~~
難怪昨天我在看SMITH時覺得怪怪的
唉,會想要改燈,還不是你n年前拿著你的貓眼說怎樣怎樣的
反正就改好玩的吧,若是燒掉了,還有原本的燈具可以用
就繳個學費吧

: 到目前為止，普通商用發光二極體單體的安全工作電流還是 20mA，頂多到 40mA，
: 再上去散熱不足就會燒掉。CatEye 原廠是設定 20mA*3 不可能達到你說的 4.0V。
: 商用品會偷小料，但不會冒半年就燒掉的風險。我的 CatEye 催到 45mA*3 三個月
: 後就燒掉一顆。你做的事我早就幹過了，哼哼哼.. （而且還貼在我無名的個板，只
: 是太久沒上站被砍了

乖~~喔,不要難過,下次po社版就好了嘛

: 商用的做法，我一向不敢把它推到極限。你應該知道 CatEye 把三顆發光二極體並
: 聯，這在過去講究品質的年代，根本不敢做：有誰能保證三顆發光二極體的電壓完
: 全相同？既然不同，三顆二極體的電流就不同，電壓高的電流低，電壓低的就在做
: 苦工，自燃燒得快。這是我只燒掉其中一顆的原因，你可以自己跑模型驗證。
: 電阻會燙，你有沒有算過功率損耗？商用設計要取 2-3 倍的耐功率，我設計的要取
: 5-10 倍。
: 充電電池的標稱電壓是 1.2V/cell，實際電壓是在 1.0-1.4V 中間，隨放電狀態改
: 變。如果電壓不變的話，手機、電子辭典要如何簡單地測出剩餘電量？
: 正面無法直視是應該的。台製白光我記得是用紫外光激發螢光粉發出白色可見光，
: 效率奇低。直接發光的關鍵技術在日本，你可以嘗試在國外網站上買日本貨。

早知道就先問你了,馬滴~~
台製品的確差很多,不過日本 歐洲廠的又不知道要去哪買,
嗯,其實是我懶啦~~買LED都是回家時經過光華順便買的~
呼~那你來辦個團購吧

下次我們來玩機車的車燈算了
幾年前車廠開發出前LED車燈,我們也來弄個百顆LED的前燈吧

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 220.136.74.208
推 hansjoerg:的的
推 edit:目前我看過的白光LED不管是日本或美國的
→ edit:都是用紫外光激發螢光粉的方式發光
→ edit:沒有看過真正直接用半導體發光的白光LED
推 hansjoerg:難道我的資訊來源有問題？
推 edit:不然就是台灣買不到吧??